Hur många axlar har en bil?

om du någonsin har kört på en vägtull, vet du att bilar kategoriseras av hur många axlar de har, och kanske det började du tänka på varför fordon klassificeras så här.

vi vet alla att en bil med fyra hjul anses ha två axlar, men är det verkligen sant? Har moderna bilar två axlar? Eller har de några axlar alls? För alla som någonsin har undrat om detta, här svarar vi på frågan, hur många axlar har en bil?

relaterat till detta ämne är begreppet ”differentialer”., Om du vill se en klassisk förklaring av hur skillnader fungerar kan du kolla in den här informativa och mycket intressanta videon från 1930-talet.

Vad är en axel?

låt oss börja direkt i början. Vad är en axel?

kort sagt är en axel den axel som förenar ett par hjul på vardera sidan av ett fordon. Hjulen är fästa vid varje ände och rotera på den axeln.

så varför komplikationen?

en del av anledningen till att det är svårt att säga hur många axlar en bil har beror på hur fordon har utvecklats under åren.,

om vi går tillbaka till det förflutna är det lite lättare. Från tiden innan bilar ens existerade när människor Red runt i hästdragna vagnar ända fram till bilar på 1930-talet, var ganska mycket några hjul på nästan alla fordon förmodligen sällskap av en axel.

den klassiska axeln var den perfekta lösningen som gjorde det möjligt för hjulen att vända och samtidigt stödja fordonets vikt och dess Last.

det betyder att för varje fordon Fram till den tiden hade varje par hjul en axel – så vi kan säga att praktiskt taget varje fyrhjulig bil hade två axlar.,

utvecklingen från 1930-talet på

men saker började förändras från omkring 1930-talet med uppfinningen av oberoende framhjulsupphängning.

vid den tiden var bilar bakhjulsdrivna, vilket innebar att bakhjulen behövde fästas på en axel. Men från 1930-talet började framhjulen monteras separat för att möjliggöra införlivande av oberoende upphängning i varje hjul.

detta innebar att den traditionella axeln försvann till förmån för hjul monterade på stötdämpare med stötdämpare.,

nästa utveckling var när bilar började byta från att vara bakhjulsdrivna till framhjulsdrift.

eftersom bakhjulen inte längre trycker på bilen behövde de inte längre fästas på en traditionell axel-så gradvis började oberoende Bakhjulsupphängning dyka upp och bakaxeln blev också föråldrad.

detta är en ganska förenklad redogörelse för utvecklingen av bilteknik från omkring 1930 – talet, men det visar hur hjulen monterades förändrades-och det är viktigt att förstå detta när man talar om antalet axlar på moderna bilar.,

definiera axeln-en annan komplikation

det finns en annan komplikation som vi måste nämna innan vi börjar prata om hur många axlar, och det är frågan om definitioner – för att inte alla definierar en axel på samma sätt. Här är några av möjligheterna.

ordet ”axel” används mest korrekt för att hänvisa till själva axeln. Men vissa människor använder ordet mer löst för att hänvisa till hela axelmonteringen, inklusive axelhuset.,

en annan användning av ordet hänvisar helt enkelt till ett par motsatta hjul, oavsett om de faktiskt är anslutna med en axel.

ett bra exempel på detta är på vägtullar, som vi nämnde i början, där fordon kategoriseras enligt antalet ”axlar” de har – även om hjulen inte är tekniskt anslutna med en axel.

allt detta är något att komma ihåg när man överväger hur många axlar en bil har.

så…hur många axlar på bilar?,

eftersom vi inte längre bor på 1930 – talet är det inte möjligt att bara titta på en bil och berätta hur många axlar det har genom att räkna hjulen-det är nu lite mer komplext, och svaret beror till stor del på vad du anser att en axel är.

om vi talar om en fast axel axel, moderna bilar, oavsett om framhjulsdrift eller bakhjulsdrift, tekniskt har inga axlar. Istället har de en ”delad drivaxel”, i huvudsak en slags ”axel” för varje hjul.,

det betyder att, beroende på vilken definition av ”Axel” du använder, kan vi säga att moderna bilar har fyra axlar eller inga axlar alls.

vad sägs om lastbilar?

på lastbilar är sakerna lite mer komplicerade.

eftersom lastbilar är större fordon som också behöver mycket mer viktbärande förmåga än vägbilar, har den gamla fasta axeldesignen behållits. Detta beror på att det kan bära mycket mer vikt än de konfigurationer som finns på moderna vägbilar.,

mycket generellt sett har moderna medeltunga lastbilar fortfarande en solid framaxel precis som i gamla dagar. På baksidan kommer de ofta att ha hjul som är monterade på ett liknande sätt som Hjulen på en bil.

det betyder att du, beroende på din definition, kan säga att de har en axel (den ena sanna axeln på framsidan) eller tre (om du räknar de två på baksidan).

drivaxlar och döda axlar

en annan skillnad att notera är mellan drivaxlar och döda axlar. Drivaxlar är de som är anslutna till motorn för att driva fordonet.,

döda axlar är dock en slags ”friflytande” unpowered axel. Dessa är extra axlar som ibland ingår i lastbilar gjorda för att bära tyngre laster för att öka fordonets viktbärande förmåga.

döda axlar kan betraktas som sanna axlar eftersom de är fasta axlar som förbinder båda hjulen i ett par.

många möjliga svar

som vi har sett finns det många möjliga svar på denna fråga, och det beror till stor del på din definition av axel., Om du pratar om en gammal axel axel axel, är det enkla svaret att moderna bilar inte längre har några axlar-även om vissa lastbilar fortfarande har dem.

0 aktier

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *