fönstret.threadId = ”1169630”; Ultimate Base Camp: SylvanSport GO Camp trailer review


den här artikeln är en del av Mtbr: s Ultimate Base Camp-funktion. Se alla berättelser i denna speciella avsnitt här.
om du någonsin har velat ha en smak av hur det är att köra Wienermobile, vi har ett förslag-prova bogsering en SylvanSport GO trailer bakom din bil., Precis som Oscar Meyers ikoniska hotdog-on-a-bun promo-fordon, uppmanar det unika utseendet på detta äventyrsspecifika popup-husbil både förfrågningar och leenden vart det än går.
och ungefär som Hotdoggers-det är vad de kallar praktikanter som kör Wienermobile-du kommer att förväntas svara på frågor om det på bensinstationen, i campingen, vid vila stannar och, heck, även på motorvägen roll-down-the-window stil. Men om du inte är kliniskt inåtvänd är GO ’ s chat appeal bara en av dess charm-som det finns många., Inte minst som innehåller sin tagline – den ”coolaste husbil någonsin,” en känsla som vi gillar betydligt bättre än, säg, önskar vi var en wiener.

vart vi än tog Go-trailern var en förklaring i ordning. Inte för att vi tänkte-vissa människor gav oss även öl för vår tid. Foto av Don Palermini
RV funktionalitet möter äventyr sport rötter
från lyxiga husbilar som går för hundratusentals dollar till blygsamma popup-campare, den heliga Graalen för de flesta RV tillverkare är att skapa en rullande, hem-away-from-home erfarenhet., Och medan moderna varelse bekvämligheter kan vara högt på listan för den genomsnittliga RV köparen, de av oss som får våra sparkar utomhus är mer angelägna om att ta emot alla våra redskap och få en god natts sömn. Skenbart så att vi kan få upp och piska oss dag efter dag.

den specialbyggda GO-trailern ser inte ut som någon annan popup-husbil på vägen-avsiktligt så. Dess skapare utformade det med utomhus äventyr och mångsidighet i åtanke., Foto av Don Palermini
Vi äntligen hittat en husbil som delar våra äventyr sport point-of-view-den ovan nämnda $8,500, motivationally-monikered GÅ pop-up. Till skillnad från den typiska Colemans och Jaycos som står för huvuddelen av pop-up trailer marknaden, GÅ designers gick till stora ansträngningar för att bygga upp sin husbil runt utomhus sporter som till exempel paddling, klättring och, ja, mountainbike. Funktioner som inbyggda takräcke tvärstänger, all-aluminium ramkonstruktion, och en drop-and-pop tält system som gjorts i samarbete med Kelty ledtråd på GO: s Utomhus orientering.,
”de flesta popup-campare kommer från en RV-industri synvinkel”, säger Kyle Mundt, GO: s designingenjör som fungerar som SylvanSport marknadschef. ”The GO kommer på saker från ett utomhus äventyr perspektiv. Vi är alla passionerade äventyr sport deltagare och vi ville tillämpa detta perspektiv på en camping trailer.”

samtidigt tog Mundt och företaget tid och energi för att göra GO mer mångsidig än sina RV-uppfödda motsvarigheter-med sitt kontroll Tilt lastbäddssystem rymmer släpvagnen motorcyklar och ATV utan behov av lastramper., Används som ett verktyg trailer GO kan också dra apparater och byggmaterial med aplomb.

Ducati Santa Barbaras Carlin Dunne laddar en motorcykel på språng. Den mångsidiga släpvagnen innehåller en lutningsbädd för lastning av motorcyklar, fyrhjulingar och annan liten rullande materiel. Foto av Don Palermini
”En traditionell husbil tenderar att bara ta upp plats för de flesta av året”, sade SylvanSport grundare och Vd Tom Dempsey. ”Vi gjorde språng så att du kan dra ett kylskåp, en last av virke eller ens din motorcykel. Vi ville göra det mer än en trickponny.,”

GO har tre lägen-Reseläge för bogsering av släpvagnen i sin mest kompakta form; transportläge för trailering av större föremål som motorcyklar eller byggmaterial; och det stationära och självförklarande Campingläget.
fortsätt till sidan 2 för mer på SylvanSport Go trailer och full fotogalleri ”
lätt, lätt, utomhus gear-inspirerade
eftersom GO är lätt-840 pounds-det kan dras av nästan alla fordon. Faktum är att Sylvansports marknadsföringsmaterial visar flera skott av det kopplade till en Mini Cooper, en av de mindre bilarna på marknaden.,
”på många sätt liknar GO: s Ramkonstruktion en aluminium mountainbike”, förklarade Mundt. ”Det är ett mångsidigt material som gör att vi kan bygga en mycket lätt men ändå stark plattform för släpvagnen. Ett av designmålen var att göra det tillräckligt lätt att bogsera med nästan alla fordon.”
GO lånar också lite teknik från paddling industrin. Dess omkostnader tält pod och låsbar förvaringsbox är både rotomolded-samma process som används för att göra polyeten kajaker-något Dempsey vet en sak eller två om att ha lanserat Liquidlogic Kajaker innan SylvanSport., Mycket av GO: s riggning ekar bergsklättring utrustning, med hjälp av effektiva mekanismer och hårdvara för att hjälpa husbilens snabb montering och låg trottoarkant vikt.

född i USA är SylvanSport GO byggd i Brevard, N. C., inte långt från cykelindustrin stalwarts Cane Creek och Industry Nine. Foto med tillstånd av SylvanSport
SylvanSport bygger GÅ i Brevard, N. C., på tröskeln av den underbart rough-and-tumble Pisgah och Nantahala Nationella Skogar-territoriet känd för både mountainbike och paddling., Det har också blivit en fristad för utomhus-och cykeltillverkare. Enligt Dempsey kommer 97-procent av GO: s material i USA med nästan hälften av det som kommer från en 150-mils radie av fabriken.

Snappy set-up a big plus
även om det ursprungligen såg lite skrämmande, konvertera gå till sin Camping läge var ganska lätt. Vår första installation tog oss ungefär en halvtimme, och den tiden sjönk kraftigt med varje extra montering. I slutet av resan kunde vi ställa upp på 10-15 minuter, även i mörkret.,
GO ’ s tält pod höjer med hjälp av en vevmekanism och öppnas via snabbkoppling för att distribuera tältet. Efter att ha satt upp sängplattformarna och tjudrat tältet till släpvagnsramen är allt som krävs tre poler för att få skyddet helt monterat. En vestibul ingår om du vill bli snygg, men de flesta dagar gick vi utan.

efter att ha fått knack av det, ställa in GO (höger) tog oss mindre tid än att lossa alla saker vi bar i den., Foto av Don Palermini
många konfigurationsalternativ
GO levereras med ett flexibelt system av paneler och självuppblåsande luftmadrasser som ger det en mängd alternativ när det gäller inredning set-up. I sin maximala sängkonfiguration blir GO: s hela fotavtryck ett veritabelt hav av madrass-en och en halv gånger storleken på en vanlig kung. Även om detta är en bra konfiguration, säg, för ett par vuxna och två barn, fann vi det lite mycket för våra typiska lägeruppsättningar.,

vid nästan 64 kvadratfot i maximal sängkonfiguration kan GO bekvämt sova en familj på fyra och erbjuder fortfarande lite inomhus lagringsutrymme under sängplattformarna. För referens, en king size säng checkar in på cirka 42 kvadratmeter. Bilder av Don Palermini
när den inte används som bas för king bed, kan de två panelerna konfigureras som ett bord och bänk, vilket ger GO ett par sidobunkar med mer användbart utrymme i husbilens mittsektion. Vår mest använda konfiguration bestod av de två sidobunkarna och en panel som användes för bordet., Vi lämnade den andra panelen i overhead storage pod där den, den andra panelen och luftmadrasserna stuva för transport tillsammans med tältet.
utan bordet kan du även passa ett par cyklar mellan bunkarna, men försiktighet är i ordning på de sena kan resor till privy.

GO: s fyra inredningskonfigurationer erbjuder många alternativ för att sova. Med två personer använde vi oftast Nummer ett-två bunkar med bordet.,
lätt att leva i farten
helt enkelt höjs från marken i kombination med luftmadrasser gör sova i farten en mer sängliknande upplevelse. Vi tog med små kuddar, använde våra sovsäckar som täcken och fördubblades på luftmadrasser (fyra kommer med GO) och sov ganska bekvämt.

om du föredrar att sova upp från marken, förmågan att stå, och ett rum med utsikt, GO levererar. Foto av Don Palermini

med sina många fönster med dragkedja och luckor är ventilationen mycket justerbar., Eftersom det mesta av vår tid på språng var under vad Kaliforniens samtal ”vinter” var våra nätter på den svala sidan, mestadels i 40-till-50 graders intervall. Vi fick aldrig uppleva något extremt tillstånd-varmt, kallt eller regn – men vi misstänker att GO skulle tolerera dessa förhållanden något bättre än ett anständigt kvalitetstält. GO: s Keltybyggda tält är tillverkat av tyngre material än typiska backpacking tält och har tunga klara plastfönster som kan zippas på plats eller stuvas och lämnar nätet Öppet.,
med sin generösa takhöjd, det finns tillräckligt med utrymme för även mycket höga campare att byta kläder står upp. Inbyggda stabiliserande uttag på släpvagnens undersida gör utjämning lätt, vilket innebär att vi aldrig behövde oroa oss för att sova på en sluttning i farten.
Fortsätt till Sidan 3 för mer information om SylvanSport Gå släp och full photo gallery ”
En husbil med ett jobb i dag
Medan vår korta tid med det GÅR inte tillåter oss att använda den för ett projekt hem förbättring eller göra någon verklig dragande, förmåga gör trailer mycket mer mångsidig än den genomsnittliga pop-up., I själva verket används i ett hushåll med endast en liten bil, ersätter den kapaciteten en pickup eller stor SUV kan medföra-kanske bidrar till att motivera sitt köp.

GO ’ s inte bara för lek-med en 800 pund lastkapacitet, det är också en mångsidig lätt verktyg trailer. Foto med tillstånd av SylvanSport.
Den trailer säng mäter 12 meter lång och 4 meter 6 inches bred, att sätta det på den större änden av vad du kan hyra från U-Haul., Med en rekommenderad kapacitet på 800 pounds, rörliga möbler, virke, landskapsarkitektur material och studenter är alla väl inom dess räckvidd. Dess lutande säng gör det också en naturlig för ATV och motorcyklar.
lätt att gå på vägen
på grund av dess relativt låg vikt och shortish 12-fot längd, bogsering GO trailer var ganska lätt. Till skillnad från större släpvagnar kunde GO knappt kännas och tryck inte i varv eller lägga till bromsavstånd, men vår körstil var visserligen lite mer konservativ än normalt.,

GO-Släpvagnens lätta kantvikt och kort längd gjorde det enkelt att dra och hade liten effekt vid bensinpumpen. Vi kände dock att någon följde efter oss hela tiden. Foto av Chris Holmes
Backing manövrar med någon trailer tar skicklighet och praxis att bemästra-något vi inte har tid för. På en särskilt smal uppfart vi helt enkelt unhitched trailern och tryckte den på plats. GO: s låga vikt gör det för hand ganska hanterbart-och något vi ofta placerade släpvagnen i campingplatser.,

” jag kunde knappt känna sin närvaro både runt staden och på motorvägen”, säger Chris Holmes som levererade GO till oss i Kernville efter att ha kört ut från San Diego. ”Jag kunde känna Släpvagnens axel när jag gick över en stor bump, men det handlar om det.”
när det gäller effektivitet såg vi en gas körsträcka droppe på mindre än 2 miles-per-gallon i båda fordonen vi bogserade farten med.
vad saknas?
när vi satte gå igenom dess steg, vi var ständigt förvånad över grundligheten av designen, så våra anteckningar här är lite nit-picky.,
kanske vi är paranoida, men en gnagande oro för oss var stöld. Om vi ägde en GO, skulle vi tillverka någon form av låsmekanism för hitch coupler (det saknar en), och kanske få någon form av parkering boot-stil hjullås. Redaktörens anmärkning: SylvanSport låt oss veta att hitch är faktiskt låsbar och att de säljer ett eftermarknads lås för det.
i sin lagerform kommer GO inte med någon ström eller inredning belysningssystem. Företaget började nyligen erbjuda ett mål noll Sol generator system som en $ 830 alternativ-vilket skulle vara en trevlig komplimang till husbilen.,
Den nedersta raden
om du inte är ”grovbearbetning det” Typ, det är svårt att inte gilla GO som en basläger för mountainbike äventyr. Med sina flexibla och bekväma sovkonfigurationer, Utomhus-Sport Orientering, och utmärkt design och konstruktion, GO lever upp till sin ”coolaste husbil någonsin” fakturering. Det sätter upp snabbt, tows lätt även med små bilar, och är mångsidig nog för chore plikt.
barn älskar allmänt språng, och det är legitimt stor och bekväm nog för en familj på fyra., För bas camping som vi har beskrivit, eller delta på mountainbike festivaler och race helger husbil är helt enkelt häftigt.
för de flesta människor kommer frågan inte att vara om du vill ha en – du gör – men om made-in-the-USA GO ’s $ 8,500 pris är inom räckhåll och värt det för dig. Liksom med många stora biljett objekt, det kommer ner till det värde som det bidrar till din livsstil. Om du bara skulle använda GO ett par gånger om året, köpa en är lite vettigt., Om å andra sidan, äger en GO skulle uppmana dig att komma ut och utforska mer, och du kan använda den i stället för en större, dyrare fordon av nytta skäl, då priset blir mer motiverat.,

SylvanSport GO Trailer

  • inre golv dimension: 48 x 84 inches
    stående höjd (Camping läge): 77 inches
    Trailer storlek (Reseläge): 143 x 75 x 53 inches
    Trailer storlek (transportläge): 143 x 75 x 81 inches
    Trailer storlek (Camping läge): 154 x 124 x 108 inches
    vikt (lossas): 840 pounds
    tunga vikt: 90 pounds
    hitch: 2-tums Ball Coupler
    mottagare: 1.,25 – eller 2-tums betyg för lätta Klass 1 eller högre
    Trailer lagringskapacitet: 20 kubikmeter
    Främre förvaringsbox kapacitet: 9 kubikmeter
    Last kapacitet (Resor-Läge): 81 x 48 x 17 cm
    Last kapacitet (transportsätt): 84 x 48 x 48 cm
    Fjädring: Vridning axel
    Däck/hjul: 10-tums pnuematic
    Material: Aluminium, polyeten förvaringslådor
    markfrigång: 13-tum
    <Signal – /positionsljus: LAMPAN
    Elektrisk kontakt: Platt 4-tråd
    ursprungsland: USA
    MSRP: $8,500
    FRAKT: $525-$925

För mer information besök gå.,sylvansport.com.
den här artikeln är en del av Mtbr: s Ultimate Base Camp-funktion. Se alla berättelser i denna speciella avsnitt här., id=”32259e9615″>

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *