venster.Threadd = “1169630”; Ultimate Base Camp: SylvanSport GO camp trailer review


Dit artikel maakt deel uit van Mtbr ‘ s Ultimate Base Camp feature. Zie alle verhalen in deze speciale sectie hier.als u ooit een voorproefje wilde van hoe het is om met de Wienermobile te rijden, hebben we een suggestie-probeer een SylvanSport GO-trailer achter uw auto te slepen., Net als Oscar Meyer ‘ s iconische hotdog-on-a-bun promo voertuig, de unieke uitstraling van deze adventure sport-specifieke pop-up camper vraagt zowel vragen en glimlacht waar het gaat.en net als de Hotdoggers-zo noemen ze de stagiaires die met de Wienermobile rijden-wordt er van je verwacht dat je er vragen over beantwoordt bij het benzinestation, op de camping, bij rusthaltes en zelfs op de manier waarop de snelweg naar beneden gaat. Maar tenzij je klinisch Introvert, de go ‘ s chat aantrekkingskracht is slechts een van de charmes-waarvan er vele zijn., Niet de minste daarvan bevat zijn slogan-de “coolste camper ooit,” een sentiment dat we aanzienlijk beter dan, laten we zeggen, wensen dat we een wiener waren.

overal waar we de go-trailer namen, was een uitleg op zijn plaats. Niet dat we het erg vonden-sommige mensen gaven ons zelfs bier voor onze tijd. Foto door Don Palermini RV functionaliteit ontmoet avontuurlijke sport roots
van luxe campers die gaan voor honderdduizenden dollars aan bescheiden pop-up campers, de Heilige Graal voor de meeste CAMPERFABRIKANTEN is het creëren van een rollende, thuis-weg-van-huis ervaring., En terwijl modern comfort hoog op de lijst kan staan voor de gemiddelde camper koper, zijn degenen onder ons die onze kicks buiten krijgen meer bezig met het accommoderen van al onze spullen en het krijgen van een goede nachtrust. Ogenschijnlijk zodat we kunnen opstaan en onszelf dag na dag geselen.

De speciaal gebouwde GO-trailer ziet er anders uit dan elke andere pop-up camper op de weg-opzettelijk zo. De makers ontwierpen het met outdoor avontuur en veelzijdigheid in het achterhoofd., Foto door Don Palermini we hebben eindelijk een camper gevonden die onze avontuurlijke sport-point-of-view deelt-de eerder genoemde $8.500, motiverend-monikered go pop-up. In tegenstelling tot de typische Colemans en Jaycos die goed zijn voor het grootste deel van de pop-up trailermarkt, hebben de ontwerpers van THE GO veel moeite gedaan om hun camper te bouwen rond buitensporten zoals peddelen, klimmen en, ja, mountainbiken. Functies zoals ingebouwde dakrek crossbars, volledig aluminium frameconstructie en een drop-and-pop tentsysteem gemaakt in samenwerking met Kelty hint op de go ‘ s outdoor oriëntatie.,”de meeste pop-up campers komen uit een oogpunt van de RV-industrie,” zei Kyle Mundt, design engineer van THE GO die ook dienst doet als Marketing Director van SylvanSport. “De GO komt op dingen vanuit een outdoor adventure perspectief. We zijn allemaal gepassioneerde adventure sports deelnemers en we wilden dat perspectief toe te passen op een camping trailer.tegelijkertijd namen Mundt en company De tijd en energie om de GO veelzijdiger te maken dan zijn RV-gefokte tegenhangers-met zijn Control Tilt cargo bed-systeem biedt de trailer ruimte aan motorfietsen en ATV ‘ s zonder laadbruggen., Gebruikt als een utility trailer De GO kan ook trek apparaten en bouwmaterialen met aplomb.


Ducati Santa Barbara ‘ s Carlin Dunne laadt onderweg een motorfiets. De veelzijdige aanhangwagen is voorzien van een kantelbed voor het laden van motorfietsen, quads en ander klein rollend materieel. Foto door Don Palermini” een traditionele camper heeft de neiging om het grootste deel van het jaar gewoon ruimte in te nemen, ” zei SylvanSport oprichter en President Tom Dempsey. “We hebben de GO gemaakt zodat je een koelkast, een lading hout of zelfs je motor kunt vervoeren. We wilden er meer van maken dan een one-trick pony.,”

De GO heeft drie modi-reismodus voor het slepen van de aanhangwagen in zijn meest compacte vorm; transportmodus voor het trekken van grotere items zoals motorfietsen of bouwmaterialen; en de stationaire en zelfverklarende Kampeermodus.
ga verder op Pagina 2 voor meer informatie over de SylvanSport Go-trailer en volledige fotogalerij “
Licht, gemakkelijk, outdoor gear-inspired
omdat de GO licht is-840 Pond-het kan worden getrokken door bijna elk voertuig. In feite, SylvanSport ’s marketing materialen tonen verschillende foto’ s van het bevestigd aan een Mini Cooper, een van de kleinere auto ‘ s op de markt.,”in veel opzichten bootst de go’ s frameconstructie die van een aluminium mountainbike na”, legt Mundt uit. “Het is een veelzijdig materiaal waarmee we een zeer lichtgewicht maar sterk platform voor de trailer kunnen bouwen. Een van de ontwerpdoelen was om het licht genoeg te maken om met bijna elk voertuig te slepen.de GO ontleent ook enige technologie van de peddelindustrie. De bovenliggende tent pod en afsluitbare opbergdoos zijn beide rotomolded-hetzelfde proces dat wordt gebruikt om polyethyleen kajaks te maken-iets wat Dempsey weet een ding of twee over het hebben gelanceerd Liquidlogic kajaks voorafgaand aan het starten van SylvanSport., Veel van de tuigage van de GO echo ’s bergbeklimmen apparatuur, met behulp van efficiënte mechanismen en hardware om de camper’ s snelle montage en lage stoeprand gewicht te helpen.de SylvanSport GO, geboren in de Verenigde Staten, is gebouwd in Brevard, N. C., Niet ver van de fietsindustrie stalwarts Cane Creek en Industry Nine. Foto Met dank aan SylvanSport SylvanSport bouwt de GO in Brevard, N. C., Op de drempel van het heerlijk ruige Pisgah en Nantahala National Forests-gebied dat bekend staat om zowel mountainbiken als peddelen., Het is ook uitgegroeid tot een toevluchtsoord voor outdoor en fietsen fabrikanten. Volgens Dempsey, 97 procent van de materialen van de GO ‘ s zijn afkomstig uit de VS met bijna de helft van het afkomstig uit een straal van 150 mijl van de fabriek.

Snappy set-up een groot pluspunt
hoewel het er aanvankelijk een beetje intimiderend uitzag, was het omzetten van de GO naar de Campingmodus vrij eenvoudig. Onze eerste set-up kostte ons ongeveer een half uur, en die tijd daalde snel met elke extra assemblage. Tegen het einde van de reis konden we de GO in 10-15 minuten opzetten, zelfs in het donker.,
De tentpod van de GO gaat omhoog met behulp van een krukmechanisme en opent via een quick release om de tent in te zetten. Na het opzetten van de Bed platforms en het vastbinden van de tent aan het trailerframe, alles wat nodig is drie palen om de schuilplaats volledig gemonteerd te krijgen. Een vestibule is inbegrepen als je zin wilt krijgen, maar de meeste dagen gingen we zonder.

Na het krijgen van de handigheid van het, het opzetten van de GO (rechts) kostte ons minder tijd dan het lossen van alle spullen die we in het., Foto door Don Palermini
veel configuratieopties
De GO wordt geleverd met een flexibel systeem van panelen en zelfopblazende Luchtmatrassen die het een veelheid aan opties geven als het gaat om interieuropstelling. In zijn maximale beddengoedconfiguratie wordt de volledige voetafdruk van de GO een ware oceaan van Matras-anderhalf keer de grootte van een standaard koning. Hoewel dit een goede configuratie is, bijvoorbeeld voor een paar volwassenen en twee kinderen, vonden we het een beetje veel voor onze typische kampopstellingen.,

op bijna 64 vierkante meter in de maximale beddenconfiguratie kan de GO comfortabel slapen met een gezin van vier personen en nog steeds een opbergruimte onder de bedplatforms bieden. Ter referentie, een kingsize bed checkt in op ongeveer 42 vierkante meter. Foto ‘ s van Don Palermini
als de basis voor het kingsize bed niet wordt gebruikt, kunnen de twee panelen worden geconfigureerd als een tafel en een bank, waardoor de GO een paar zijdelingse stapelbedden krijgt met meer bruikbare ruimte in het midden van de camper. Onze meest gebruikte configuratie bestond uit de twee zijbanken en een paneel voor de tafel., We lieten het tweede paneel in de overhead opslag pod waar het, het andere paneel en de Luchtmatrassen opbergen voor transport samen met de tent.
zonder de tabel, kunt u zelfs een paar fietsen tussen de stapelbedden plaatsen, hoewel voorzichtigheid geboden is op die late uitstapjes naar het privy.

De vier interieurconfiguraties van de GO bieden veel opties om te slapen. Met twee mensen gebruikten we meestal Nummer één-twee bedden met de tafel.,gemakkelijk leven in de GO door simpelweg van de grond te worden opgetild in combinatie met de Luchtmatrassen wordt slapen in de GO een meer bedachtige ervaring. We brachten kleine kussens, gebruikten onze slaapzakken als dekbedden en verdubbelde-up op Luchtmatrassen (Vier komen met de GO) en sliep heel comfortabel.


Als u liever van de grond slaapt, de mogelijkheid om te staan en een kamer met uitzicht, dan levert de GO. Foto door Don Palermini dankzij de vele ramen en luiken met ritssluiting is de ventilatie zeer verstelbaar., Omdat de meeste van onze tijd in de GO was tijdens Wat Californische ‘ s noemen “winter,” onze nachten waren aan de koele kant, meestal in de 40-tot-50 graden bereik. We hebben nooit extreme omstandigheden-warm, koud of regen-ervaren, maar we vermoeden dat de GO deze omstandigheden iets beter zou verdragen dan een goede kwaliteit tent. De Go ‘ S Kelty-gebouwde tent is gemaakt van zwaarder materiaal dan de typische backpacktenten en heeft zware heldere plastic ramen die op hun plaats kunnen worden geritst of opgeborgen, waardoor het gaas open blijft.,
met zijn royale hoofdruimte is er genoeg ruimte voor zelfs zeer lange kampeerders om staande kleding te wisselen. Ingebouwde stabiliserende aansluitingen op de onderkant van de trailer maken nivellering gemakkelijk, wat betekent dat we nooit zorgen te maken over slapen op een helling in de GO.
ga verder naar Pagina 3 voor meer informatie over de SylvanSport Go-trailer en volledige fotogalerij “
een camper met een dagbaan
terwijl onze korte stint met de GO ons niet in staat stelde om het te gebruiken voor een huisverbeteringsproject of om echt te vervoeren, maakt de mogelijkheid de trailer veel veelzijdiger dan de gemiddelde pop-up., In feite, gebruikt in een huishouden met slechts een kleine auto, Het vervangt de capaciteit van een pick-up truck of grote SUV zou kunnen brengen-misschien helpen om de aankoop te rechtvaardigen.

De GO is niet alleen voor het spel-met een lading van 800 pond, het is ook een veelzijdige lichtgewicht utility trailer. Foto met dank aan SylvanSport.het bed van de trailer is 12-voet lang en 4-voet-6-inch breed, waardoor het op het grotere uiteinde van wat je zou kunnen huren van U-Haul., Met een aanbevolen capaciteit van 800 pond, bewegende meubels, hout, landschapsarchitectuur materialen, en studenten zijn allemaal goed binnen het toepassingsgebied. Het kantelbare bed maakt het ook een natuurlijke voor ATV ‘ s en motorfietsen.door het relatief lage gewicht en de korte lengte van 12 voet was het slepen van de GO-aanhangwagen vrij eenvoudig. In tegenstelling tot grotere trailers, de GO kon nauwelijks worden gevoeld en niet duwen in bochten of toe te voegen aan het remmen afstanden, hoewel onze rijstijl was weliswaar een beetje conservatiever dan normaal.,

Het lichte stoeprandgewicht en de korte lengte van de go-trailer maakten het slepen gemakkelijk en hadden weinig effect op de benzinepomp. We hadden echter het gevoel dat iemand ons de hele tijd volgde. Foto door Chris Holmes Backing manoeuvres met elke trailer vereist vaardigheid en oefening om onder de knie te krijgen-iets waar we geen tijd voor hadden. Op een bijzonder smalle oprijlaan hebben we de trailer gewoon losgekoppeld en op zijn plaats geduwd. Het lage gewicht van de GO maakt dit met de hand heel beheersbaar-en iets wat we vaak hebben gedaan om de trailer op campings te plaatsen.,”I could barely sense its presence both around town and on the highway,” said Chris Holmes who delivered the GO to us in Kernville after driving it out from San Diego. “Ik kon de as van de trailer voelen toen ik over een grote bult ging, maar dat is het wel.”wat de efficiëntie betreft, zagen we een daling van de gasafstand van minder dan 2 mijl per gallon in beide voertuigen waarmee we de GO hebben gesleept.

wat ontbreekt er?
als we de GO door zijn tempo, we waren voortdurend verbaasd over de grondigheid van het ontwerp, dus onze noten hier zijn een beetje nit-kieskeurig.,misschien zijn we paranoïde, maar een zeurende zorg voor ons was diefstal. Als we hadden een GO, zouden we fabriceren een soort van vergrendeling mechanisme voor de hitch coupler (het ontbreekt een), en misschien krijgen een soort van parkeren boot-stijl wielslot. Opmerking van de redacteur: SylvanSport laat ons weten dat de koppeling daadwerkelijk afsluitbaar is en dat ze er een aftermarket slot voor verkopen.
in de voorraadvorm wordt de GO niet geleverd met een stroom-of binnenverlichtingssysteem. Het bedrijf is onlangs begonnen met het aanbieden van een Goal Zero zonne-generator systeem als een $830 optie-wat een mooi compliment zou zijn voor de camper.,
De Bottom Line
tenzij je het “voorbewerken” type bent, is het moeilijk om THE GO niet als een basiskamp voor mountainbike avonturen te zien. Met zijn flexibele en comfortabele slaapconfiguraties, Outdoor-Sport oriëntatie, en uitstekende ontwerp en constructie, de GO voldoet aan de “coolste camper ooit” facturering. Het zet-up snel, sleept gemakkelijk, zelfs met kleine auto ‘ s, en is veelzijdig genoeg voor karwei plicht.kinderen zijn dol op de GO, en het is legitiem groot en comfortabel genoeg voor een gezin van vier., Voor basis camping zoals we hebben beschreven, of het bijwonen van mountainbike festivals en race weekends de camper is gewoon geweldig.
voor de meeste mensen zal de vraag niet zijn of je er een wilt-je doet-maar of de made-in-the-USA GO ‘ S $8.500 prijs binnen handbereik is en de moeite waard voor u. Zoals met veel grote-ticket items, het komt neer op de waarde die het toevoegt aan uw levensstijl. Als je de GO maar een paar keer per jaar gebruikt, heeft het weinig zin om er een te kopen., Als, aan de andere kant, het bezitten van een GO zou u vragen om uit te gaan en meer te verkennen, en je zou kunnen gebruiken in plaats van een groter, duurder voertuig voor nutsredenen, dan is de prijs wordt meer gerechtvaardigd.,

SylvanSport GAAN Trailer

  • het Interieur van vloer afmetingen: 48 x 84 cm
    hoogte (Camping-Modus): 77 cm
    Trailer grootte (reismodus): 143 x 75 x 53 cm
    Trailer afmetingen (Transport Modus): 143 x 75 x 81 cm
    Trailer grootte (Camping-Modus): 154 x 124 x 108 cm
    Gewicht (ongeladen): 840 kilo
    Tong gewicht: 90 pond)
    Trekhaak: 2-inch bal koppeling
    Ontvanger: 1.,25 – of 2-inch geschikt voor light-duty Class1 of hoger
    Trailer opslag capaciteit: 20 kubieke meter
    Front-opslag box capaciteit: 9 kubieke meter
    laadcapaciteit (reismodus): 81 x 48 x 17 cm
    laadcapaciteit (vervoermiddel): 84 x 48 x 48 cm
    Vering: Torsie-as
    Banden/wielen: 10 inch pnuematic
    Materiaal: Aluminium frame, polyethyleen dozen, bakken
    bodemvrijheid: 13-inch
    <Signaal/marker verlichting: LED
    Elektrische aansluiting: Platte 4-aderige
    Land van herkomst: verenigde staten
    ADVIESPRIJS: $8,500
    VERZENDKOSTEN: $525-$925

Voor meer informatie bezoek gaan.,sylvansport.com.
Dit artikel maakt deel uit van Mtbr ‘ s ultimate Base Camp functie. Zie alle verhalen in deze speciale sectie hier., id=”32259e9615″>

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *