mensen


vervoer

vanwege de ligging in een groot stroomgebied met veel hulpbronnen is Mexico-Stad lange tijd een vervoersknooppunt geweest. Oude handelsroutes kruisten daar, die de hooglanden verbinden met de Golf van Mexico en de Pacifische kust, de Lake districten in het westen en het Puebla Basin in het oosten. Tegenwoordig is het relatief efficiënte en goed onderhouden transportnetwerk sterk afhankelijk van wegen, hoewel er ook spoorwegen vanuit het hele land samenkomen.,de aanleg van twee ringwegen, de buitenste Anillo Periférico en de binnenste Circuíto Interior, heeft bestuurders in staat gesteld om de bruisende en drukke centrale wijk van de stad te omzeilen. Snelwegen verbinden de hoofdstad met de rest van het land via een ring van grote steden zoals Cuernavaca, Toluca, Morelia, Querétaro, Tlaxcala, Puebla en Pachuca. Tolsnelwegen gebouwd sinds de jaren 1990 hebben sterk verbeterd reizen tussen Mexico-Stad en Oaxaca, Acapulco, Toluca, en Morelia.,

Mexico-Stad: Paseo de la Reforma

The Paseo de la Reforma at dusk, Mexico-Stad.

Jeremy Woodhouse-Digital Vision / Getty Images

Mexico-stad heeft de grootste concentratie van auto ‘ s, vrachtwagens en andere voertuigen, en voor een stad van zijn enorme omvang werkt het interne transportsysteem goed., Maar ondanks de uitbreiding en aanwijzing van een aantal grote straten als eenrichtingsverkeer (ejes) met gesynchroniseerde straatverlichting, is het verkeer vaak chaotisch, vooral in het centrum. Grote boulevards zoals de opstandelingen en de Paseo de la Reforma worden vaak geblokkeerd door demonstranten die naar de Zócalo marcheren om hun zorgen te uiten voor het Nationaal Paleis of de kantoren van de burgemeester. Ondernemende straatverkopers zetten hun kraampjes op langs de trottoirs van vele straten, wat bijdraagt aan de Algemene congestie en lawaai., Bovendien, de straten kunnen dodelijk zijn, vooral voor voetgangers gedwongen uit geblokkeerde trottoirs.

Mexico-Stad: gemotoriseerde driewielige riksja

gemotoriseerde driewielige riksja ‘ s in Mexico-Stad.,

Ted McGrath (a Britannica Publishing Partner)

Weet met gegevens waarom Mexico-Stad de meest congestiestad ter wereld is

leer hoe verkeerscongestie wordt gemeten en waarom Mexico-stad de meest congestiestad ter wereld is, 2017.,CCTV America (A Britannica Publishing Partner)Zie alle video ’s voor dit artikel

het aantal voertuigen dat in de stad circuleert is tussen de late jaren zeventig en begin jaren negentig bijna verdubbeld tot ongeveer drie miljoen, en het totaal is blijven groeien tot ongeveer vier miljoen in het begin van de 21e eeuw. Het verkeer kan kruipen met een gemiddelde snelheid van 20 km per uur, met name tijdens de drie drukke spitsuren, die in sommige gebieden de hele dag lijken te duren., De ochtendspits wordt verergerd door talloze ouders die hun kinderen naar school brengen voordat ze verder gaan naar hun kantoor. Naast pendelaars met een lager inkomen in het openbaar vervoer, omvat de lange middagspits ouders die hun kinderen ophalen van school, kantoormedewerkers die naar huis gaan voor de lunch en degenen die terugkeren naar hun kantoren, en bureaucraten wiens werkdag voorbij is. Daarnaast is er een late middag en vroege avond spitsuur., Steeds meer forenzen rijden 80 km of meer om in Mexico-stad te werken terwijl ze hun huizen in steden als Cuernavaca, Toluca en Tlaxcala maken.de miljoenen auto ‘ s van de hoofdstad geven de stad een deel van de meest vervuilde lucht van het land. De regering heeft geprobeerd om de luchtvervuiling te verminderen door het aantal auto ‘ s op de weg te beperken op een bepaalde dag, volgens de laatste nummers op hun kentekenplaten; echter, veel rijkere forenzen hebben omzeild deze controles door het kopen van een extra auto te gebruiken op dagen dat hun gewone auto is verboden.,

luchtvervuiling in Mexico-Stad

verontreiniging die de lucht over Mexico-Stad verduistert.

© fitopardo. com-Moment / Getty Images

openbaar vervoer binnen de stad en in het hele grootstedelijk gebied bestaat voornamelijk uit bussen en de Metro metro, die de overheid zwaar subsidieert., Met zo ‘ n 200 km spoorlijn op zijn 11 routes vervoert de Metro alleen al ongeveer vier miljoen passagiers per dag, maar de kaartverkoop dekt slechts een fractie van de totale exploitatiekosten. Andere populaire vormen van vervoer zijn taxi ‘ s, trolleys en minibussen bekend als peseros. Een lightrail verbindt de centrale stad met Xochimilco.de enorme internationale luchthaven van Mexico-Stad, nu vrijwel omringd door ontwikkeling in het noordoostelijke deel van de stad, verzorgt zowel nationale als internationale vluchten., Hoewel de faciliteit in de hoofdstad is uitgebreid, wordt de luchthaven van Toluca sinds de jaren 1980 gebruikt om de luchtverkeersleiding te vergemakkelijken. Internationale vluchten vertrekken ook vanuit de stad Puebla.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *