Hoe installeer je een lager kogelpunt zonder pers

Er zijn enkele kogelverbindingen waarvoor geen pers nodig is, maar als het gaat om bepaalde suspensies die ons kogelverbindingen ingedrukt hebben. Nou, er is ook een oplossing voor deze ook, maar je zou het niet leuk vinden.

Wat is een kogelgewricht?

een kogelgewricht maakt deel uit van het ophangsysteem. Het is een bal verbonden met stang die de stuurbeugel verbindt met de controlearm., Het is in wezen een pivot die een groothoek van beweging voor uw ophanging van het wiel biedt. Sommige suspensies worden geleverd met zowel bovenste en onderste kogelgewrichten.

waarom een kogelgewricht vervangen?

eenvoudig; als het kogelgewricht wordt gedragen, zal de scharnierhoek worden beïnvloed, soms in zodanige mate dat het uw controle over manoeuvreerbaarheid bij lage snelheden beïnvloedt. Als dit het geval is, dan wil je niet naar hoge snelheden gaan omdat je hoogstwaarschijnlijk de controle verliest.,

een kogelgewricht vervangen zonder pers

OK, Weet je nog dat ik begon met het aangeven dat er twee soorten kogelgewrichten waren? Zo vervang je degene die niet graag vervangen wordt zonder pers.

Als u het niet kunt, moet u de hele controlearm verwijderen en aan een professional geven of een pers zoeken.

Ik zei je, je zou het niet leuk vinden.

nu voor de rest

Stap 1: Voorbereiding en veiligheid

zorg ervoor dat u zich op een vlak en egaal oppervlak bevindt. Bereid een jack en vier jack posten. Nog niet uw voertuig opkrikken, dat is in Stap 2.,

Stap 2: identificeren

kijk naar de ophangeenheden en focus op de kogelgewrichten die u wilt vervangen. Eerst, na te gaan of u strut of control-arm stijl schorsing.

Controleer nu de balgewrichten

  • Type Controlearm: steek de controlearm in de buurt van het kogelgewricht omhoog, Dit toont het wielspel.
  • Strut-Style: Jack het voertuig op en gebruik een pry-bar om de wielspeling vast te stellen.

als de verbindingen enige ruimte tussen hen hebben, of als het wiel veel beweegt, dan moet u de verbinding vervangen.,

Stap 3: Verwijder het wiel

verwijder het wiel waar u het kogelgewricht wilt vervangen. Dit is een eenvoudige vervanging wiel verwijderen operatie.

Stap 4: Maak meer ruimte

als het wiel niet op zijn plaats staat, kijk dan of u de remmen opzij moet zetten. Als je ze loskoppelt, hang ze dan op met een draadhaak, laat ze dan niet bungelen. In sommige gevallen wilt u de controlearm of sway bar mounts ook los te maken. Verwijder het wiel en toegang tot de kogelgewricht. Afhankelijk van de stuurinrichting moet u mogelijk ook de remmen opzij schuiven., Als dat zo is, gebruik een draad om de remmen op te hangen en niet bengelen ze door de remleidingen. U zult ook de steunen moeten losmaken die de controlearm of de sway bar op zijn plaats houden om u meer ruimte te geven om de ophangingsdelen weg te bewegen.

Stap 5: Bereid het kogelgewricht voor op verwijdering

zoals bij alle ferrocomponenten kan er roest en stof zijn om de verwijdering in gevaar te brengen. Ik stel altijd voor dat je de bouten weken met oplosmiddel en metaalreiniger. Vergeet niet, het ophangsysteem is het smerigste deel van de auto, het krijgt alle rotzooi van de weg geplakt aan het, en in veel gevallen is nooit echt goed schoongemaakt.,

Stap 6: het verwijderen van het Kogelgewricht

na het schoonmaken van het gebied, lokaliseert u de splitpen en maakt u nu de raatmoer los. De reden dat het een raatmoer genoemd is omdat de top eruit ziet als een kasteel in een schaakbord. Haal de moer er niet af, maak hem gewoon los met een paar bochten. Er zijn een aantal modellen die worden geleverd met een”pinch bolt”. Verwijder de pinch bout die de klem op de stud zal verwijderen. Nu kunt u het kogelgewricht verwijderen door het door de bovenste helft van de stuurbeugel te leiden., In veel gevallen is dit een strakke pasvorm, en deze pasvorm is zo gemaakt voor het behoud van het kogelgewricht op zijn plaats, maar het helpt ook stapel op de pad vuil. Ik verwacht dat je nodig hebt om een hamer en tie Staaf separator of “pickle fork”, die de hefboomwerking vereist. Neem vervolgens een moersleutel en schroef de raatmoer recht uit de verbinding, u wilt deze misschien vervangen door een nieuwe moer, dit voorkomt dat de kogelgewricht explodeert wanneer u hem gaat raken. Je hoeft er niet nog een noot op te zetten. Plaats nu de vork of trekstang tussen de stuurbeugel en de bedieningsarm en sla hard., Je verpest de pakking in het proces, maar dat is een uitgemaakte zaak voordat we aan het werk gingen. Als je een nieuwe raatmoer op hebt gezet, dan is het kogelgewricht gestopt om uit te donderen. U kunt de moer losschroeven en de verbinding met gemak verwijderen.

Stap 7: Verwijder de bedieningsarm

nu kunt u de inbusbouten die de bedieningsarm op zijn plaats houden, losschroeven. Schuif het los en maak alle bouten los of boor de klinknagels die het kogelgewricht in de arm houden.,

Stap 8: installeren van het nieuwe kogelgewricht

neem het nieuwe kogelgewricht en schuif het in de controlearm door het knokkelgat. Neem nu de rubberen laars en schuif die over de stud en duw dan het gewricht helemaal door het knokkelgat. Sluit vervolgens de verbinding met behulp van de hardware die bij de kit is geleverd. Gebruik geen van de oude bouten hardware. Met behulp van een momentsleutel, draai de bouten aan de eisen van de fabrikant. Plaats nu de vetfitting en vul de montage met vet.,

stap 9: koppel het wiel opnieuw aan

nu moet u de onderdelen die u uit elkaar hebt gehaald opnieuw in elkaar zetten en ook het wiel opnieuw bevestigen.

alles is klaar.

navigatie

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *