de werkelijke kosten van het voeden van een elektrische auto

kosten voor het in rekening brengen van

u kunt af en toe gratis in rekening brengen op een openbaar station, maar daar kunt u niet op rekenen. De meeste elektrische auto-eigenaren rekenen thuis, en dus moet je weten wat het kost om daar op te laden.de kosten van elektriciteit zijn veel stabieler dan de kosten van benzine, maar het varieert enorm in de VS.het residentiële gemiddelde per kilowattuur varieert momenteel van 9,3 cent in Louisiana tot 28,9 cent in Hawaii. Het nationale gemiddelde is 13.,3 cent, wat slechts ongeveer 2 cent meer is dan tien jaar geleden. In Californië, die de natie leidt in de verkoop van elektrische auto ‘ s, de residentiële gemiddelde kosten per kilowattuur is 20,1 cent. Om het gemiddelde van uw staat te vinden, bekijkt u deze state-by-state lijst van de gemiddelde kosten per kilowattuur.

Het gemiddelde van uw staat is echter precies dat. Wat u betaalt wordt bepaald door uw nutsbedrijf en het plan dat u gebruikt. Nutsbedrijven hebben meestal twee soorten tariefplannen. In het niveau-of-use plannen, elektriciteit kosten stijgt met uw verbruik., Een kilowatt aan het einde van de maand kost waarschijnlijk meer dan een gebruikt op de eerste dag.

Met time-of-use-plannen, betaalt u tegen het tijdstip van de dag dat u elektriciteit gebruikt. Elektriciteit die je gebruikt tijdens piekuren kost het meest. Sommige plannen verdelen de dag in piek-en dalperioden. Sommige hebben ook mid-peak slots.

om te laten zien hoe deze plannen werken, gebruiken we het voorbeeld van Southern California Edison, gevestigd in de staat waar de meeste elektrische auto ‘ s worden verkocht., Zuid-Californië Edison heeft een triple-tier, consumptie-gebaseerde maandelijkse basisplan voor residentiële gebruikers die begint bij 18 cent per kWh en stijgt tot 37 cent. Het hulpprogramma heeft ook zes optionele residentiële time-of-use plannen. Ze rekenen allemaal het meest voor consumptie in de late namiddag en vroege avond.

een van de plannen laadt afzonderlijk voor huishoudelijk gebruik en elektrische kosten, met lagere tarieven voor de auto ‘ s. Maar dit vereist de installatie van een aparte meter voor de HOME EV laadstation. Dat kan meer dan $1.000 kosten.,afhankelijk van het Southern California Edison rate plan, zou een Tesla Model 3 Standard Range Plus, geschat op 24 kWh/100 mijl, maar liefst $1,44 kosten voor 50 mijl aan vermogen als thuis opladen begon om 23: 00 uur of het zou vier keer zo veel kunnen kosten, $5,88, als de auto in rekening gebracht tijdens de spitsuren.

Als u een zware gebruiker bent van 240-volt openbare laadstations, let dan op de snelheid van de oplader aan boord voor elke EV die u overweegt. Hoeveel u betaalt op een openbaar laadstation hangt ervan af.,

Dit komt omdat laadstations vaak per uur laten betalen. Dus een auto met een langzame oplader aan boord kost meer om te vullen dan een met een snelle. En de verschillen kunnen enorm zijn: een base 2017 Nissan Leaf met de toen standaard 3,3-kW oplader aan boord duurt twee keer zo lang om op te laden en twee keer zo veel elektriciteit te vullen dan een 2018 of later Nissan Leaf met zijn 6.6-kW oplader aan boord. Gelukkig worden veel elektrische voertuigen nu standaard geleverd met een 6,6 – of 7,2-kW Lader.,

kosten voor een Oplaadinstallatie in huis

naast het begrijpen van wat het kost om een elektrische aandrijving aan te drijven, is het ook belangrijk om de kosten te kennen van een belangrijk onderdeel van de thuis-technologie: de elektrische voertuigentoevoerapparatuur (EVSE), samen met de kosten van de installatie ervan. Een andere potentiële kosten is een residentiële zonne-energie systeem, die een groeiend aantal mensen overweegt, hetzij voor het opladen van het voertuig alleen of voor het voeden van de auto plus huishouden. Laten we uitzoeken wat deze dingen kosten.,

de elektrische Voertuigtoevoerapparatuur: $ 200 – $ 1.000 +

Plug-in voertuigen worden tegenwoordig meestal geleverd met de mogelijkheid om thuis op te laden op standaard huishoudelijke stroom, 120 volt, wat Niveau 1-opladen wordt genoemd. Ze kunnen ook opladen op snellere 240-volt circuits, genaamd niveau 2 laden.

als het voertuig een kleine accu heeft, minder dan 10 kWh, kunt u het vaak doen met het laadsysteem van Niveau 1 dat bij het voertuig wordt geleverd. Voor plug-in auto ’s met grotere batterijen is Niveau 2 uw beste optie voor het’ s nachts opladen en snel bijvullen.,

De meeste autofabrikanten met plug-in voertuigen in hun lijn hebben een voorkeur oplader provider, maar er zijn tientallen bedrijven die EVSEs verkopen. Een zoekopdracht online zal u helpen bij het vinden van de functies, het vermogen en de prijzen die het beste past bij uw behoefte. Zoek gewoon naar “EVSE” of ” EV Home chargers.”Prijzen voor kwaliteitsniveau 2 home systemen kunnen variëren van iets minder dan $ 200 tot meer dan $1.000 voor de installatie.,

installatiekosten: $ 800 – $ 1.300

installatiekosten voor EVSE ‘ s variëren per regio, afhankelijk van factoren zoals lokale arbeidspercentages, gebruikte materialen en kosten en vereisten voor vergunningen van de overheid.

de grootste variabele zijn vergunningskosten, zei Ken Sapp, general manager van Qmerit ‘ s Energy and EV Solutions unit. De Southern California company is gespecialiseerd in het verbinden van huiseigenaren met gekwalificeerde EVSE installateurs in de hele VS.,

nationaal, gemiddelde kosten voor een huis EVSE installatie met een korte en ongecompliceerde 10-voet bedrading, die loopt van de elektrische service box naar het laadstation, variëren van $ 800 tot $ 1,300, Sapp zei.

de kosten van een zonnestelsel: $7.000 en meer

tenzij u elektrische auto ‘ s voor vele jaren zal opladen, kan het moeilijk zijn om een economisch argument te maken voor het installeren van een zonnestelsel alleen voor uw EV.

in de omgeving van Los Angeles produceert een 1-kilowatt zonnestelsel gemiddeld 4 kWh vermogen per dag., Een Chevrolet bout, die EPA-rated op 29 kWh / 100 mijl en is een van de meer efficiënte EVs beschikbaar, zou ten minste een 3,6-kW systeem nodig om 50 mijl bereik per dagelijkse lading. Een dergelijk systeem kost ongeveer $ 7.000 en omvat niet de kosten van een accu om de macht te houden voor ‘ s nachts opladen. Die functie kan de kosten verdubbelen. Anders gezegd, een $ 7.000 systeem zou kopen meer dan 134.000 mijl’ waarde van de macht voor een bout, uitgaande van een tarief van 18 cent per kWh.,

zonne-energie begint zinvoller te worden als u een systeem installeert dat elektriciteit kan leveren voor zowel het huishouden als de EV. Vooraf kosten van het bezitten van een zonnestelsel regelrechte kan worden steil. Maar gemiddeld, zal een goed formaat hele huis zonnestelsel betalen voor zichzelf over ongeveer zeven jaar en zal duren voor ten minste 25 jaar. Kosten zijn grotendeels afhankelijk van de grootte van het systeem, regionale arbeidspercentages, de kwaliteit van de gebruikte zonnepanelen en omvormer en de complexiteit van de installatie.

de nationale gemiddelde geïnstalleerde kosten van een 6-kW-systeem bedragen 12.920 dollar of 2 dollar.,15 per watt, na het toepassen van de 30% federale belastingkrediet, volgens energysage, een Boston-gebaseerde dienst die huiseigenaren verbindt met zonnestelsel aanbieders in het hele land.

De range in het hele land varieert van $11.144 tot $14.696. In Californië, een 6-kW systeem kan lopen van $ 12.000 tot meer dan $15.000 na het krediet. Er zijn een aantal van het zonnestelsel financiering en leasing programma ‘ s, en sommige nutsbedrijven bieden ook prikkels.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *