Controlled-Access Highways

Freeway vs. Expressway

deze pagina helpt bij het definiëren van de termen Controlled-Access, Limited-Access, Freeway en Expressway zoals ze worden gebruikt op de Michigan Highways website en in de “officiële” wereld van transport planning en highway engineering. Een van de attributen van elke state trunkline highway route zoals beschreven in de Route Listings gedeelte van de site is de “Controlled-Access status.”(Andere attributen omvatten lengte van de route, termini, historische notities, enz., Aangezien de Betekenis van de termen “snelweg” en “snelweg” in de loop van de decennia zijn veranderd en in verschillende delen van Noord-Amerika verschillend kan zijn, gebruikt deze site de technische definitie zoals gebruikt door transportplanners, ingenieurs en agentschappen voor consistentie. Maar eerst moeten we deze termen definiëren.

definities

snelweg met gecontroleerde toegang-uitsluitend ontworpen voor hogesnelheidsverkeer, ongehinderd door voertuigen, zonder verkeerslichten, kruispunten of toegang tot eigendom., Deze snelwegen zijn vrij van kruisingen met andere wegen of spoorwegen, die in plaats daarvan viaducten en ondergangen gebruiken om de snelweg over te steken. Ingang en uitgang naar de snelweg wordt geleverd door hellingen bij knooppunten. Tegengestelde richtingen van de reis worden meestal (maar niet altijd) gescheiden door een mediaan of een soort van verkeersbarrière. Over het algemeen zijn voetgangers, niet-gemotoriseerde voertuigen en landbouwmachines niet toegestaan op dit soort snelwegen, hoewel er in bepaalde gebieden wel enkele uitzonderingen bestaan.,

snelweg met beperkte toegang-een snelweg of arteriële weg voor hogesnelheidsverkeer die veel kenmerken heeft van een snelweg met gecontroleerde toegang (zie hierboven), waaronder beperkte of geen toegang tot aangrenzende eigendommen, een zekere mate van scheiding van de tegengestelde verkeersstromen, het gebruik van klasse-gescheiden knooppunten tot op zekere hoogte, en weinig of geen kruising van wegen. Net als bij snelwegen met gecontroleerde toegang zijn voetgangers, niet-gemotoriseerde voertuigen (bijvoorbeeld fietsen) en landbouwmachines in het algemeen verboden.

snelweg-in officieel gebruik is een snelweg hetzelfde als een snelweg met gecontroleerde toegang., In de jaren vijftig en zestig werden snelwegen vaak aangeduid als “snelwegen” in veel delen van Noord-Amerika en zijn ze nog steeds in bepaalde gebieden. Zelfs vandaag in sommige gebieden, snelwegen dragen de naam “dergelijke-en-dergelijke snelweg”, hoewel de werkelijke snelweg zelf is gebouwd volgens de snelweg normen. In Chicago, bijvoorbeeld, worden alle snelwegen op één na “Expressway” genoemd (bijvoorbeeld Dan Ryan Expwy, Eisenhower Expwy, Kennedy Expwy—de uitzondering is de bisschop Ford Frwy), terwijl het publiek bijna universeel verwijst naar het snelwegsysteem als “expressways.,”Aan de andere kant, in Detroit alle van de voormalige” Expressways “zijn langzaam bekend geworden als” snelwegen ” (bijvoorbeeld John C. Lodge Expwy en de Davison Expwy zijn nu de naam van de John C. Lodge Frwy en Davison Frwy). Terwijl de namen van de snelwegen in Greater Detroit zijn nu allemaal officieel “snelweg,” kunt u nog steeds horen de “snelwegen” aangeduid als “snelwegen” door bepaalde segmenten van de bevolking.

Expressway-in officieel gebruik is een Expressway hetzelfde als een snelweg met beperkte toegang. Sommige staten, zoals het naburige Wisconsin, maken veel gebruik van snelwegen, terwijl ze vrij zeldzaam zijn in Michigan., Dit komt omdat in de jaren 1950, State Highway Commission John C. Mackie zag het voordeel in het upgraden van corridors rechtstreeks naar snelweg normen, ongeacht of het droeg een Interstate route aanduiding of niet. Andere staten concentreerde hun snelwegen op de Interstate corridors en lieten andere primaire routes achter als snelwegen (snelwegen met beperkte toegang).

sommige snelwegafdelingen hebben snelwegen gebruikt als opstap om uiteindelijk een route aan te leggen die voldoet aan de volledige snelwegnormen., In Michigan, de US-31 St Joseph Valley Pkwy tussen Niles en Berrien Springs werd oorspronkelijk geopend voor het verkeer als een snelweg – met beperkte toegang alleen op bepaalde kruispunten. In de loop van de daaropvolgende jaren werd elke kruising van de galerij gesloten of werd Een grade scheiding (viaduct of onderdoorgang) aangelegd. Zodra de laatste kruising weg was grade-gescheiden, dat deel van US-31 officieel werd een snelweg en, dienovereenkomstig, de snelheidslimieten werden verhoogd van 55 naar 70.,

gebruik van de site

in de Routevermeldingen op de Michigan Highways-website zijn de waarden die worden gegeven voor de lengte van alle kilometers op een snelweg of snelweg langs een route voornamelijk gebaseerd op twee dingen: Mdot recht-van-weg kaarten en gezond verstand. De Doorgangskaarten geven de grenzen aan van het openbare doorgangsrecht langs een rijksweg en of er een toegangscontrole aanwezig is. (In Michigan, een automobilist kan vaak ter plaatse een gecontroleerde-of beperkte-toegang snelweg door het bestaan van een “recht-van-weg hek” langs de rand van de snelweg recht-van-weg.,) Gebieden waar de toegang tot de snelweg van aangrenzende eigendommen is verboden (of “gecontroleerd”) worden weergegeven met een onderscheidend symbool op de kaarten.

hoewel Toegangscontrole vrij goed gedefinieerd is, is het niet zo precies om te bepalen welke delen van een route specifiek worden gecontroleerd als snelwegen (gecontroleerde toegang) of snelwegen (beperkte toegang). Het beginsel van gezond verstand is dan ook gebruikt om af te bakenen waar een snelspoorwegsegment bijvoorbeeld overgaat op een snelwegsegment.,

bijvoorbeeld, als US-31/BL I-196 de Stad Holland binnenkomt vanuit het zuiden, doet het dit als een volledig gecontroleerde Toegangssnelweg. Na het passeren van de Washington Ave / Blue Star Hwy interchange (afrit 47), de snelweg overgaat in een beperkte toegang Expressway. Het overgangspunt, zoals opgemerkt op deze website, is geplaatst net ten zuiden van de Central Ave kruising waar de zuidbound US-31 Michigan links turnaround naar northbound US-31 (en Central Ave) optreedt. Ten zuiden van dit punt, wordt de route beschouwd als een snelweg, terwijl ten noorden van die locatie, is het een snelweg.,

zelfs in situaties waarin korte “quasi-freeway”-segmenten voorkomen, zoals verder naar het noorden langs US-31 in het Holland-Gebied tussen 8th Ave en James St (compleet met twee volledige knooppunten in freeway-stijl bij BL i-196 / Chicago Dr en Lakewood Blvd), worden deze segmenten gewoon beschouwd als deel van het totale Expressway-gedeelte van de route., Hoewel men in theorie segmenten als deze zou kunnen classificeren als korte snelwegen, tenzij er een specifieke bedoeling lijkt te zijn om dat segment om te zetten in een langere snelweg in de toekomst, deze site zal blijven classificeren als onderdeel van de snelweg deel van de route.

aanvullende informatie

  • Mdot Doorgangskaarten, plannen en Eigendomsonderzoek
  • routelijsten

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *