– vinduet.threadId = «1169630»; Ultimate Base Camp: SylvanSport GÅ camp trailer review –


Denne artikkelen er en del av Mtbr er Ultimate Base Camp-funksjonen. Se alle historiene i denne spesielle delen her.
Hvis du noensinne har ønsket en smak av hvordan det er å drive Wienermobile, vi har et forslag-prøv tauing en SylvanSport GÅ tilhenger bak bilen., Som Oscar Meyer ikoniske hotdog-på-en-bun promo kjøretøy, det unike utseendet av denne adventure sport-spesifikke pop-up bobil ber både henvendelser og smiler uansett hvor det går.
Og mye som Hotdoggers-det er hva de kaller praktikanter som drive Wienermobile-du vil bli forventet å svare på spørsmål om det på bensinstasjon, i campingplass, på rasteplasser og, pokker, selv på motorvei rull-ned-i-vindu stil. Men med mindre du er klinisk innadvendt, den GÅ ‘ s chat appell er bare en av dens sjarm-som det er mange., Ikke minst som omfatter sitt slagord-den «kuleste campingvogn noensinne», en følelse vi som vesentlig bedre enn, si, ønsker vi ble en wiener.

Hvor vi tok GÅ trailer, en forklaring var i orden. Ikke at vi sinn-noen mennesker selv ga oss øl for vår tid. Bilde av Don Palermini
RV funksjonalitet møter ekstremsport røtter
Fra luksuriøse bobiler som går for hundrevis av tusenvis av dollar for å beskjedne pop-up-bobiler, den Hellige Gral for de fleste RV produsenter er å skape en rullende, hjem-borte-fra-hjemmet erfaring., Og mens moderne goder kan være høyt på listen for den gjennomsnittlige RV kjøperen, de av oss som får vår spark utendørs er mer opptatt med plass til alt utstyret og å få en god natts søvn. Tilsynelatende så vi kan få opp og piske oss dag etter dag.

Det spesialbygde GÅ trailer ser i motsetning til alle andre pop-up camper på veien-med vilje slik. Dens skapere utviklet den med utendørs eventyr og allsidighet i tankene., Bilde av Don Palermini
Vi endelig funnet en bobil som deler våre ekstremsport point-of-view-de nevnte $8,500, motivationally-monikered GÅ pop-up. I motsetning til den typiske Colemans og Jaycos som står for mesteparten av pop-up-trailer markedet, GÅ designere gikk til store lengder for å bygge sine camper rundt utendørs idretter som padling, klatring og, ja, terrengsykling. Funksjoner som er innebygd i takstativet sprosser, all-aluminium-ramme konstruksjon, og en dråpe-og-pop telt system laget i samarbeid med Stokmarknes hint på GO utendørs orientering.,
«de Fleste popup-bobiler kommer fra en BOBIL-bransjen point-of-view,» sa Kyle Mundt, den GÅ ‘ s design ingeniør som dobler som SylvanSport er markedsdirektør. «FARTEN kommer på ting fra en utendørs eventyr perspektiv. Vi er alle lidenskapelig ekstremsport deltakere, og vi ønsket å bruke det perspektivet til en camping trailer.»

På samme tid, Mundt og selskapet tok tid og energi til å GÅ mer allsidig enn sin RV-avlet kolleger-med sin Kontroll Tilt last bed system, trailer plass til motorsykler og Atv uten behov for å legge ramper., Brukes som et verktøy trailer kan også frakte utstyr og byggevarer med glans.

Ducati Santa Barbara Carlin Dunne laster en motorsykkel du er på FARTEN. Den allsidige trailer inkluderer en vippe seng for lasting motorsykler, quads og andre små rullende materiell. Bilde av Don Palermini
«En tradisjonell camper har en tendens til å bare ta opp plass for de fleste av året,» sa SylvanSport grunnlegger og President Tom Dempsey. «Vi har laget GÅ så du kan hale et kjøleskap, en last av trelast eller til og med din motorsykkel. Vi ønsket å lage det mer enn en one-trick pony.,»

GO har tre moduser-Reise-Modus for å slepe henger i sin mest kompakte form; Transport Modus for trailering større gjenstander som motorsykler, eller bygge materialer; og den stasjonære og selvforklarende Camping-Modus.
Fortsett til Side 2 for mer om SylvanSport Gå trailer og full fotogalleri «
Lys, lett, outdoor gear-inspirert
Fordi FARTEN er lett-840 pounds-det kan trekkes av nesten alle kjøretøy. Faktisk, SylvanSport markedsføring materiale viser flere bilder av det som er festet til en Mini Cooper, en av de mindre biler på markedet.,
«På mange måter GO’ s ramme konstruksjon som etterligner det av en aluminium terrengsykkel,» forklarte Mundt. «Det er et allsidig materiale som gir oss muligheten til å bygge et veldig lett, men likevel sterk plattform for tilhengeren. Ett av design mål var å gjøre det lett nok å slepe med nesten hvilket som helst kjøretøy.»
Det GÅR også låner noen teknologien fra padling bransjen. Dens overhead telt pod og låsbar oppbevaringsboks er både rotomolded-den samme prosessen som brukes for å gjøre polyetylen kajakker-noe Dempsey vet en ting eller to om å ha lansert Liquidlogic Kajakker før du starter SylvanSport., Mye av GO ‘ s rigg ekko fjellklatring utstyr, ved hjelp av effektive mekanismer og maskinvare for å hjelpe bobil rask montering og lav vekt.

Født i USA, SylvanSport GÅ er bygget i Brevard, N. C., ikke langt fra sykkel industrien kraften Cane Creek og Industri Ni. Foto gjengitt med tillatelse fra SylvanSport
SylvanSport bygger GÅ i Brevard, N. C., på dørstokken til den fantastisk røffe Pisga og Nantahala Nasjonale Skoger område kjent for både terrengsykling og padling., Det er også blitt et fristed for utendørs og sykling produsenter. I henhold til Dempsey, 97 prosent av GO ‘ s materiale er hentet i USA med nesten halvparten av det som kommer fra et 150-kilometer radius av fabrikken.

Irritabel satt opp et stort pluss
selv Om det i utgangspunktet så litt skremmende, konvertere GÅ inn i sin Camping-Modus var ganske enkel. Vår første set-up tok oss omtrent en halv time, og at tiden falt bratt med hver ekstra forsamlingen. Ved slutten av turen kunne vi sett GÅ opp i 10-15 minutter, selv i mørket.,
GÅ telt pod hever ved hjelp av en sveiv og åpnes via quick release til å distribuere telt. Etter å ha satt opp sengen plattformer og tilknytning teltet til tilhengeren ramme, er alt det tar tre polakker til å få ly fullstendig montert. En vestibylen er inkludert hvis du ønsker å få fancy, men de fleste dagene vi gikk uten.

Etter å ha fått god for det, sette opp FARTEN (til høyre) tok oss mindre tid enn lossing alle ting vi har gjennomført i det., Bilde av Don Palermini
Mange konfigurasjonsmuligheter
GÅ leveres med et fleksibelt system av paneler og selv-å blåse luft-madrasser som gir det et mangfold av muligheter når det kommer til interiør set-up. I sitt maksimale sengetøy konfigurasjon, GÅ hele fotavtrykk blir en veritabel hav av madrass-en-og-en-halv ganger størrelsen på en standard med king-size. Mens dette er en god konfigurasjon, si, for et par av voksne og to barn, fant vi det litt mye for våre typiske camp set-ups.,

På nesten 64 kvadratmeter i maksimal sengetøy konfigurasjon, kan godt sove en familie på fire og har fortsatt noen innendørs lagringsplass under sengen plattformer. For referanse, en king size-seng sjekker inn på om 42 kvadratmeter. Bilder av Don Palermini
Når den ikke er i bruk som base for kingsize-seng, to paneler kan være konfigurert som et bord og benk, og gir den GÅ et par av side sengeplasser med mer brukbare plass i bobil midsection. Våre mest brukte konfigurasjonen, som besto av to side sengeplasser og ett panel som brukes for tabellen., Vi forlot det andre panelet i overhead-lagring pod der det, den andre panelet og luft-madrasser stow for transport langs med teltet.
Uten bordet, kan du selv passe et par av sykler mellom sengeplasser, selv om advarsel er i orden på de sene kan turer til kjennskap.

GÅ fire interiør konfigurasjoner tilbyr en rekke alternativer for å sove. Med to mennesker, vi som oftest brukt nummer én-to sengeplasser med bordet.,
Enkel å leve i GÅR
rett og Slett blir løftet opp fra bakken i kombinasjon med madrasser gjør som sover i GÅR en mer bed-lignende opplevelse. Vi tok små puter, brukt våre soveposer som trøstere og doblet opp på madrasser (fire komme med GO) og sov ganske komfortabelt.

Hvis du foretrekker å sove opp av bakken, evne til å stå, og et rom med en visning, GÅ leverer. Bilde av Don Palermini

Med sine mange glidelås vinduer og luker, ventilasjon er svært justerbar., Siden mesteparten av vår tid i GÅR var under det Californiske s call «winter» vår netter var på den kjølige siden, for det meste i 40-til-50 ° rekkevidde. Vi fikk aldri oppleve noen extreme condition-varmt, kaldt eller regn-men vi mistenker at det ville GÅ tolerere disse forholdene litt bedre enn en anstendig kvalitet telt. FARTEN er Stokmarknes-bygget teltet er laget av tyngre materiale enn vanlig backpacking telt og har tungt klar plast vinduer som kan være pakket på plass eller stuet, forlater mesh åpne.,
Med sin sjenerøs takhøyde, det er nok rom for selv svært høye campere til å skifte klær står opp. Innebygd stabiliserende knekt på tilhengerens undersiden gjøre utjevning lett, betyr at vi aldri måtte bekymre deg for å sove på en bratt bakke i GÅR.
Fortsett for å Side 3 for mer om SylvanSport Gå trailer og full fotogalleri «
En bobil med en dag jobb
Mens våre kort periode med GÅ ikke tillate oss å bruke det til et hjem forbedring prosjekt eller gjøre noen virkelige haling, evnen gjør tilhengeren mye mer allsidig enn gjennomsnittet pop-up., Faktisk, brukes i en husholdning med bare en liten bil, erstatter den kapasitet en pickup lastebil eller store SUV kan få-kanskje bidra til å rettferdiggjøre kjøpet.

GÅ er ikke bare for spill-med en 800 kilos lastekapasitet, det er også en allsidig og lett verktøy trailer. Foto gjengitt med tillatelse fra SylvanSport.
tilhengerens seng måler 12 meter lang og 4 meter-6-inches bredt, å sette den på større slutten av hva du kan leie fra U-Hale., Med en anbefalt kapasitet på 800 pounds, flytte møbler, trelast, planering materialer, og studenter er alle godt innenfor sitt virkeområde. Dens vending ved sengen gjør det også naturlig for Atv og motorsykler.
Lett å Gå på veien
på Grunn av sin relativt lave vekt og shortish 12-fots lengde, slepe GÅ trailer var ganske lett. I motsetning til større tilhengere, det GÅR knapt kunne føles og ikke presse i svinger eller legge til bremselengde, selv om vår kjørestil var riktignok en litt mer konservativ enn normalt.,

GÅ trailer er en lett vekt og kort lengde, gjorde det lett å taue og hadde liten effekt på bensinpumpe. Det gjorde vi, men føler at noen var etter oss hele tiden. Foto: Chris Holmes
Sikkerhetskopiering manøvrer med noen tilhenger krever ferdigheter og praksis for å mestre, noe vi ikke har tid til. På en spesielt smal oppkjørselen vi bare unhitched trailer og dyttet det inn i stedet. FARTEN er lav vekt gjør å gjøre det for hånd helt håndterbare-og noe vi gjorde ofte lokalisering trailer på campingplasser.,

«jeg knapt kunne føle dens nærvær både i byen og på motorveien,» sa Chris Holmes som leverte GÅ til oss i Kernville når du kjører det ut fra San Diego. «Jeg kunne føle tilhengerens aksel når du går over et stort brak, men det er om det.»
så langt Som effektivitet, vi så en gass kjørelengde slipp på mindre enn 2 miles per gallon i begge bilene vi slept GÅ med.
Hva mangler?
Som vi sette GÅ gjennom sine skritt, vi ble stadig overrasket over grundighet av design, slik at våre merknader her er litt nit-kresen.,
Kanskje vi er paranoid, men en nagende bekymring for oss var tyveri. Hvis vi eide en GÅ, ville vi kunne produsere noen form for låsemekanisme for hengerfeste coupler (det mangler en), og kanskje få noen form for parkering boot-stil hjul-lås. Red.anm: SylvanSport la oss få vite det hengerfeste er faktisk låsbare og at de selger en ettermarkedet lås for det.
sine aksjer form FARTEN ikke komme med noen makt eller innvendig belysning. Selskapet nylig begynte å tilby et Mål Null solenergi generator-system som en $830 alternativ-noe som ville være en fin kompliment til bobilen.,
Den Nederste Linjen
med Mindre du er av den «roughing det», skriver du, det er vanskelig ikke å like den GÅ som en base camp for mountain bike opplevelser. Med sin fleksible og komfortable å sove konfigurasjoner, outdoor-sport orientering, og utmerket design og konstruksjon, GÅ lever opp til sitt «kuleste campingvogn noensinne» fakturering. Det setter-opp raskt, slep enkelt, selv med små biler, og er allsidig nok for ork plikt.
Barn universelt elsker å GÅ, og det er legitimt stor og komfortabel nok for en familie på fire., For grunnleggende camping som vi har beskrevet, eller deltar på terrengsykkel festivaler og løp helgene bobilen er rett og slett kjempebra.
For folk flest spørsmål vil ikke være om du ønsker eller ikke ønsker-du gjør-men om den er laget i USA GO ‘ $8,500 prisen er innen rekkevidde, og verdt det for deg. I likhet med mange stor-billett elementer, det kommer ned til den verdien som det legger til din livsstil. Hvis du vil kun bruke den GÅ et par ganger i året, kjøpe en liten mening., Hvis, på den annen side, å eie en GÅ ville be deg om å komme seg ut og utforske mer, og du kan bruke det i stedet for en større, mer kostbar bil for nytte grunner, så prisen blir mer rettferdig.,

SylvanSport GÅ Trailer

  • Innvendig gulv dimensjon: 48 x 84 cm
    Stående høyde (Camping-Modus): 77 cm
    Trailer størrelse (Reise-Modus): 143 x 75 x 53 cm
    Trailer størrelse (Transportmiddel): 143 x 75 x 81 cm
    Trailer størrelse (Camping-Modus): 154 x 124 x 108 cm
    Vekt (ubelastet): 840 kg
    Tungen vekt: 90 kg
    Hengerfeste: 2-tommers ballen coupler
    – Mottakeren: 1.,25 – eller 2-tommers vurdert for lys-plikt Klasse1 eller større
    Trailer lagringskapasitet: 20 kubikkfot
    Foran oppbevaringsboks kapasitet: 9 kubikkfot
    lastekapasitet (Reise-Modus): 81 x 48 x 17 tommer
    lastekapasitet (Transportmiddel): 84 x 48 x 48 tommer
    Suspensjon: Torsjon aksel
    Dekk/hjul: 10-tommers pnuematic
    Materiale: Aluminium ramme, polyetylen oppbevaringsbokser
    bakkeklaring: 13-tommer
    <Signal/markeringslys: LED
    Elektrisk kontakt: Flat 4-wire
    opprinnelsesland: USA
    MSRP: $8,500
    FRAKT: $525-$925

For mer informasjon besøk gå.,sylvansport.com.
Denne artikkelen er en del av Mtbr er Ultimate Base Camp-funksjonen. Se alle historiene i denne spesielle delen her., id=»32259e9615″>

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *