– Kontrollert-Tilgang Motorveier

Motorvei vs. Expressway

Denne side bidrar til å definere begrepene Kontrollert-Tilgang, Begrenset Tilgang, Freeway, og Expressway som de er brukt både på Michigan Motorveier nettstedet og i den «offisielle» world of transport planlegging og highway engineering. En av egenskapene til hver stat trunkline highway ruten som beskrevet i Rute Oppføringer del av nettstedet er dens «Kontrollert-Tilgang status.»(Andre egenskaper inkluderer lengden på ruten, termini, historiske notater, etc.,) Siden betydningen av begrepene «freeway» og «expressway» har endret seg de siste tiårene, og kan være forskjellig i ulike deler av Nord-Amerika, dette webområdet bruker den tekniske definisjonen som er ansatt i transport planleggere, ingeniører og etater for konsistens. Men først trenger vi å definere disse begrepene.

Definisjoner

Kontrollert-Tilgang Highway – Designet eksklusivt for høy hastighet, uhindret biltrafikk, med ingen trafikk-signaler, veikryss, eller eiendel tilgang., Disse motorveier er gratis på alle til-grade crossings med andre veier eller jernbaner, som i stedet bruke overganger og underpasses å krysse motorveien. Inngang og utgang til motorveien er gitt av ramper på interchanges. Motstridende kjøreretningene er vanligvis (men ikke alltid) atskilt med en median eller noen form for trafikk barriere. Generelt, fotgjengere, ikke-motoriserte kjøretøy og landbruksmaskiner er ikke tillatt på disse typer av motorveier, selv om noen unntak finnes i visse områder.,

Begrenset Tilgang Highway – En motorvei eller arteriell veien for høy hastighet trafikk som har mange egenskaper en Kontrollert-Tilgang motorvei (se ovenfor), inkludert begrenset eller ingen tilgang til tilstøtende eiendom, noen grad av separering av møtende trafikk flow, bruk av klasse-skilt interchanges til en viss grad, og få eller ingen kryssende veier. Som med Kontrollert-Tilgang motorveier, fotgjengere, ikke-motoriserte kjøretøy (f.eks. sykler), og landbruksmaskiner er generelt forbudt.

Motorvei – I offisiell bruk, en Motorvei er det samme som en Kontrollert-få Tilgang til Motorveien., I løpet av 1950-og 60-tallet, motorveier ble ofte referert til som «expressways» i mange deler av Nord-Amerika og fortsatt er i visse områder. Selv i dag i noen områder, motorveier bære navnet «Slik-og-Slik Expressway», selv om den faktiske highway selv er konstruert for å doble standarder. I Chicago, for eksempel, alle unntatt én av de motorveier er kalt «Expressway» (f.eks. Dan Ryan Expwy, Eisenhower Expwy, Kennedy Expwy—unntaket er Biskop Ford Frwy) mens publikum nesten universelt refererer til motorvei system som «expressways.,»På den annen side, i Detroit alle de tidligere «Expressways» har sakte blitt kjent som «Motorveier» (f.eks. John C. Lodge Expwy og Davison Expwy er nå heter John C. Lodge Frwy og Davison Frwy). Mens navnene på motorveier i Større Detroit er nå offisielt «Motorvei», kan du fortsatt høre på «Motorveier» referert til som «expressways» av visse segmenter av befolkningen.

Expressway – I offisiell bruk, en Motorvei er det samme som en Begrenset Tilgang til Motorveien. Enkelte stater, som nærliggende Wisconsin, gjøre omfattende bruk av Expressways, mens de er heller sjeldne i Michigan., Dette er fordi i 1950-årene, State Highway Kommisjonen John C. Mackie så fordelen med å oppgradere korridorer direkte til motorvei standarder uavhengig av om det bar en Mellomstatlig rute betegnelse eller ikke. Andre stater konsentrert sine motorveier i Interstate korridorer, forlater andre primær-ruter som expressways (begrenset tilgang motorveier).

Noen highway avdelinger har brukt expressways som et springbrett til slutt å bygge en rute til full motorvei standarder., I Michigan, USA-31 St Joseph Valley Pkwy mellom Niles og Berrien Springs ble opprinnelig åpnet for trafikk som en motorvei—med begrenset tilgang bare på visse cross roads. Over etter flere år, hver kryssende veien var enten lukket eller en karakter separasjon (bro eller undergang) ble bygget. Når den endelige kryssende veien var klasse-skilt, som del av OSS-31 offisielt ble en motorvei og, følgelig, fartsgrenser ble reist opp fra 55 til 70.,

nettstedbruk

I Rute Oppføringer på Michigan Motorveier nettstedet, er de verdier som er gitt for lengder av alle Motorvei eller Expressway kjørelengde langs en rute er i hovedsak basert på to ting: MAP_COLLECTION Rett-på-Vei-Kart og sunn fornuft. Høyre-av-Veien Kart som viser grensene for offentlig rett-på-vei langs en stat trunkline motorveien så vel som om det er noen kontroll av tilgang til stede. (I Michigan, en bilist kan ofte få øye på en Kontrollert – eller Begrenset Tilgang til motorveien ved eksistensen av en «rett-på-vei gjerdet langs kanten av motorveien rett-på-vei.,) Områder hvor tilgang til motorveien rett-på-vei fra tilstøtende eiendommer har vært forbudt (eller «kontrollert») er vist med en særegen symbol på kart.

Mens Access Control er ganske godt definert, noe som gjør en beregning av hvilke deler av en rute er spesielt kontrollert som Motorveier (Kontrollert-Tilgang) eller Expressways (Begrenset Tilgang) er ikke så presis. Prinsippet om sunn fornuft, derfor har blitt brukt til å avgrense hvor en motorvei segment, for eksempel, overganger til expressway-segmentet.,

For eksempel, som OSS-31/BL jeg-196 går inn i Byen av Holland fra sør, er det ikke dette som en helt Kontrollert-få Tilgang til Motorveien. Etter å ha passert gjennom Washington Ave/Blue Star Hwy interchange (Avslutt 47), motorveien overganger til en Begrenset Tilgang Expressway. Overgangen, som er nevnt på dette nettstedet, er plassert like sør for Central Ave kryss hvor den sørgående OSS-31 Michigan Venstre omslaget til nordgående OSS-31 (og Central Ave) oppstår. Sør for dette punktet, ruten er ansett som en Motorvei, mens nord for det stedet, det er en Motorvei.,

Selv i situasjoner hvor kort «kvasi-freeway» segmenter oppstå, som for eksempel langs videre mot nord langs OSS-31 i Holland området mellom 8th Ave og James St (komplett med to full motorvei-stil interchanges på BL jeg-196/Chicago Dr og Lakewood Blvd), de segmentene er rett og slett anses å være en del av den samlede Expressway del av ruten., Mens man kunne teoretisk klassifisere segmenter som dette på kort motorveier, med mindre det synes å være en bestemt hensikt å konvertere segmentet i en lengre motorvei i fremtiden, dette området vil fortsette å klassifisere dem som en del av Expressway del av ruten.

Mer Informasjon

  • MAP_COLLECTION Rett-på-Vei-Kart, Planer og Eierskap Forskning
  • Rute Oppføringer

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *