Jim Thorpe, Pennsylvania (Norsk)

FoundingEdit

Central Railroad av New Jersey-Banestasjon, som nå er en visitors center

Jim Thorpe ble grunnlagt i 1818 som Mauch Del /ˌmɔːk ˈtʃʌŋk/, et navn som er avledet fra begrepet Mawsch Unk (Bjørn Sted) i språket av de innfødte Munsee-Lenape Delaware folk: muligens en referanse til Bear Mountain, en forlengelse av Mauch Del Ridge som lignet en sovende bjørn, eller kanskje den opprinnelige profilen av ryggen, som siden har blitt endret tungt ved 220 år med gruvedrift., Selskapet ble byen grunnlagt av Josiah Hvit og hans to partnere, grunnleggerne av Lehigh Kull & Navigation Company (LC&N). Byen ville bli lavere terminus av en tyngdekraft-jernbanen, den Toppmøtet Hill & Mauch Del Jernbanen, som ville bringe kull til leder av LC&N Lehigh Canal for omlasting til samløpet av Delaware-Elven, 43 kilometer (26.7 mi) nedstrøms i Easton., Det ville dermed skipet LC&N s kull til Philadelphia, Trenton, New York City, og andre store byer i New Jersey og Delaware, og av havet til hele østkysten. Canal shipping ble til slutt erstattet av jernbanen frakt.

kulldrift og LC&N canalEdit

byen vokste sakte i sin første tiår, så raskt rundt 1818 ble større så det ble en antrasitt kull-shipping center. (Den andre store byen med voksende kull gruvedrift i regionen var Scranton, med en befolkning på over 140,000.,) Mauch Del er på en Lehigh-Elven west side (høyre bredd) flatt der Mahoning Creek inn og er en sideelv av Lehigh-Elven. River ‘ venstre bredd, fellesskapet av Øst Mauch Del, som har flere av husene i moderne Jim Thorpe, ble avgjort senere å støtte kortvarig Beaver Creek Jernbanen, gruvene som skapte den, og logging bransjen., Det kom inn større vekst når Lehigh Valley Railroad i 1885 presset opp i dalen på river east bank til å motsette seg LC&N er effektiv transport monopol i regionen, som utvidet over til nordvest-Wilkes-Barre på Pittston på Susquehanna-Elven/Pennsylvania-Kanalen. (Se Lehigh og Susquehanna-Jernbanen, et datterselskap av LC&N.,er Pennsylvania Canal Kommisjonen glattet den måten, Lehigh Kull & Navigering bygget Lehigh og Susquehanna Jernbanen (L&S) fra Pittston til Ashley, bygningen Ashley Fly tilbøyelig jernbane-og koblet det med jernbane fra fjelltopp til Hvit Har på hodet av canal øvre fungerer—referert til som «Grand Lehigh Kanalen»—som navigasjon forkortet Lehigh Gorge (nå ligger sentralt i Lehigh Gorge State Park (nasjonalpark) rute, kutte avstanden fra Philadelphia til Wilkes-Barre og Wyoming Valley kull innskudd på over 100 miles (160 km)., Dette plassert Mauch Klump i midten av et kraftsenter for transport i landet tøft å reise gjennom. Når flom utryddet mange av de øvre Lehigh Canal fungerer i 1861, L&S Jernbanen ble forlenget gjennom gapet å erstatte kanalen, og den såkalte switchback-vridd backtrack gjennom Avoca, med den forbedrede motorer av dagen, aktivert, to-veis damp lokomotiv trekkraft og trafikk til tross for den bratte karakterer., Eier LC&N Selskapets hovedkontor ble bygget tvers over gaten i Mauch Blings fra L&S Jernbanen er stilig murstein passasjer-banestasjon, som ble snart ombordstigning passasjerer på tog fra New York og Philadelphia til Buffalo. Central Railroad av New Jersey til slutt tok over L&S og jernbanestasjonen. Den Lehigh Valley Railroad kom på river east bank i Øst Mauch Del i 1855.,,

Stor historisk eventsEdit

Mauch Del var én av studier av Molly Maguires i 1876, noe som resulterte i henging av fire menn funnet skyldig i drapet. Befolkningen i bydelen i 1900 var 4,020; i 1910, det var 3,952.,

Jim Thorpe grav

Etter 1953 død av kjente idrettsutøver og Ol-medalje vinner Jim Thorpe, Thorpe enka og tredje kone, Patricia, var utålmodig, når, etter fem måneder, det planlagte minnesmerket i Shawnee, Oklahoma hadde ennå å heve $100 000 for å hedre ham. Byens borgere hadde betalt for henne, en Thorpe sønn og Jim kroppen til å bli sendt fra California, betalt og ordnet med begravelsen i St. Benedict ‘ s Katolske kirke, og er betalt for mausoleum kostnader i Fairview Kirkegård. Deretter Gov., Johnston Murray fortelje et lovforslag som ville bidra med midler til reising av minnesmerke på Athletic Park. I September. 1. Fru Thorpe, sier hun fryktet Jim ville bli begravet i en potters feltet, fulgte kroppen til Tulsa hvor hun sa Chamber of Commerce hadde tenkt å bygge en skikkelig memorial, som ikke var sant. Da hun hørte at bydelene i Mauch Del og Øst Mauch Del var desperat søker å tiltrekke virksomhet, hun har gjort en avtale med kommunale tjenestemenn. I henhold til Jim Thorpe sin sønn, Jack, Patricia var motivert av penger søkte etter avtale.,

gi nytt navn til Jim ThorpeEdit

De to cross-elven bydeler sammen i 1954, og omdøpt den nye kommunen Jim Thorpe i hans ære, så fikk idrettsutøver er fortsatt fra sin kone og reist et monument til Oklahoma innfødte, som begynte sin sport karriere 100 miles (161 km) sørvest, som student ved Carlisle Indian Industrielle Skole i Carlisle, Pennsylvania. Monumentet nettstedet inneholder hans grav, to statuer av ham i athletic positurer, og historiske markører som beskriver livet historien., Graven ligger på hauger av jord fra Thorpe sin opprinnelige Oklahoma og fra Stockholm Ol-Stadionet der han vant sitt Ol-medaljer.

Vis av Mauch Del i 1869

På juni 24, 2010, én av Jim Thorpe ‘ s sønner, Jack Thorpe, saksøkt byen for hans far er fortsatt siterer Native American Graver Beskyttelse og Hjemsendelse Lov, som er designet for å gå tilbake indianske gjenstander til sin stamme hjemland., 11. februar 2011, Dommer Richard Caputo avgjort at Jack Thorpe kunne ikke få noen monetære prisen, eller et beløp for advokatsalær i sak og at søksmålet for å fortsette andre medlemmer av Thorpe familie og de Sac og Fox Nasjon ville ha til å bli med ham som saksøkere. Før Jack Thorpe kunne svare til den herskende han døde i en alder av 73 den 22. februar 2011. På grunn av hans død hans representanter ble gitt mer tid til å svare på dommen., Mai 2, 2011, William og Richard Thorpe, Jim Thorpe gjenværende sønner og de Sac & Fox Nasjon av Oklahoma sluttet seg til søksmålet, slik at det skal fortsette. April 19, 2013, Føderal Dommer Richard Caputo dømte i favør av William og Richard Thorpe, vedtar at kommunen beløp til et museum under loven. Denne dommen ble reversert av United States Court of Appeals for Tredje Krets på oktober 23, 2014. Den AMERIKANSKE Høyesterett nektet å høre deres appell oktober 5, 2015 sikre at Jim Thorpe er fortsatt vil bo i Carbon County.,

1915 postkort som viser et «fugleperspektiv» av samfunnet

ArchitectureEdit

historien av 1880-årene Mauch Del gjenspeiles i arkitekturen som gjør opp sine mange 19. århundre stiler. En tidligere beboer og arkitektoniske historiker, Hans Egli, bemerket bredt spekter av stiler: Føderalistisk, gresk Vekkelse, Second Empire, Romansk Vekkelse, Queen Anne, og Richardsonian Romansk. De fleste av disse arkitektoniske eksempler forble beskyttet og intakt under aluminium eller vinyl ytterkledning som senere har blitt fjernet., Denise Scott Brown og Robert Venturi, kjent Philadelphia arkitekter, gjennomført en lite kjent planlegging studere på 1970-tallet som et forsøk på å forstå dynamikken i historicism og turisme, forestillinger som har kommet inn sine egne i moderne tid. Mens venturis planlegging studien var unik på den tiden, det har siden blitt en kritisk faktor i Jim Thorpe ‘ s rebound som et velfungerende og økonomisk stabilt samfunn. Jim Thorpe turisme er basert på vintage arkitektur, og rekreasjon for eksempel fotturer, paintball og rafting.,

Historiske område bevaring og moderne useEdit

The Carbon County Delen av Lehigh-Kanalen, Gamle Mauch Del Historiske Bydelen, Mauch Del Switchback Jernbane, Asa Packer Mansion, Harry Packer Mansion, Carbon County Jail, Central Railroad av New Jersey-Banestasjon, og St. Mark ‘ s Episkopale Kirke er oppført i det Nasjonale Registeret over Historiske Steder. Den tidligere Central Railroad av New Jersey jernbanelinjen gjennom Lehigh gorge og gjennom Jim Thorpe er nå drives som en sommer turist jernbanen ved å Lese Blue Mountain & Nord Jernbane., Den tidligere New York City for å Buffalo Lehigh Valley Railroad over elva er i dag svært aktiv frakt haling jernbanen drives av Norfolk Southern.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *