Interstate 15 i California

syd fra University Avenue bro i San Diego

jeg-15 og SR 15 er en del av California Motorvei og Expressway-Systemet, og er en del av National Highway System, et nettverk av motorveier som anses som avgjørende for landets økonomi, forsvar, og mobilitet av Federal Highway Administration., Jeg-15 fra SR 76 til SR 91 og SR 58 til SR 127 er kvalifisert til å bli inkludert i State Naturskjønne Highway System, men det er ikke offisielt utpekt som en scenic highway av California Department of Transportation.

San Diego CountyEdit

SR 15 begynner sør for i-5 på 32nd Street, i nærheten av Harbor Stasjonen. Etter dette, SR-15 har en utveksling med SR 94, som har blitt sitert som ikke blir opp til Interstate standarder., Ruten så møter jeg-805, men man kan bare fortsette i samme retning som de skulle på denne interchange, siden den generelle formen av denne utvekslingen er et langstrakt «X.» Mellom Polk Avenue og Orange Avenue overganger, motorvei går under en by park som ble bygget på toppen av freeway under bygging i 2001. Gangbroer ble også bygget i Monroe Avenue og Landis Gaten for å redusere effekten av motorvei geografisk inndeling av samfunnet., Mellom jeg-805 og jeg-8, SR 15 følger det tidligere justering av 40th Street, som fikk sin tidligere arbeidsplan som en bygate. Det fortsetter sømløst i sør-terminus av jeg-15 på jeg-8; på nordgående konvertering til jeg-15 på jeg-8, det er ingen «Slutt SR 15» – skiltet.

Det finnes ulike lokale navn på motorveien, for eksempel Escondido Motorvei mellom San Diego og Escondido. Jeg-15 mellom SR 163 og Pomerado Road/Miramar Road som er kjent som Semper Fi Motorveien i anerkjennelse av den nærliggende Marine Corps Air Station Miramar., Jeg-15 mellom Scripps Poway Parkway og Camino Del Norte er kjent som Tony Gwynn Memorial Motorvei i anerkjennelse av Tony Gwynn, også kjent som Mr. Padre, som spilte for San Diego Padres. Nord for Escondido byens grenser, det er kjent som Avokado Highway, som betegnelse ender ved å skrive inn Temecula. Det er andre lokale navn som angitt nedenfor.

Retning nordover, jeg-15 i dag begynner jeg på-8, på samme sted som dens fortsettelse, SR 15, begynner sin reise sørover. Jeg-15 går gjennom Mission Valley og Kearny Mesa, kryssende med SR 52 like før sammenslåing med SR 163., Etter gjennomgang av den Marine Corps Air Station Miramar, jeg-15 kommer inn Rancho Peñasquitos, der den møter den østlige enden av SR 56. Nordover ruten krysser Innsjøen Hodges i den øvre San Diego city limits. Jeg-15 fortsetter nordover inn Escondido, der den krysser med SR 78.

Katt sand Dune rampe, Cronese Fjell, sørvest for Baker, California

Nord i Escondido, i-15 går gjennom kupert terreng og jordbruksland, passerer under den Lilla Road Bridge og tilnærminger fellesskapet av Fallbrook, i nærheten SR 76 meningsutveksling., Det går fellesskap av Rainbow, krysser Riverside county line og går ned i Inland Empire.

Innlandet EmpireEdit

I Temecula, SR-79 løper samtidig med jeg-15 3,2 km (5 km) før det greiner av mot Hemet. I Murrieta, jeg-15 deler fra den eneste som kan anspore rute i California, jeg-215, som beholder Escondido Motorvei betegnelse og går gjennom de to største byene i the Inland Empire, San Bernardino og Riverside. Jeg-15 fortsetter northwest som Temecula Valley-Motorveien.,

Vest for Baker, motorvei jogs nord-å passere Cave Fjellet.

jeg-15 går langs den østlige kanten av Santa Ana-Fjellene, passerer gjennom byene av Wildomar og Lake Elsinore. I Lake Elsinore, i-15 skjærer SR 74, en stor motorvei forbinder byen med San Juan Capistrano, så vel som poeng øst for eksempel Perris, Hemet, Idyllwild, og Coachella Valley. Det fortsetter nordvest gjennom uregistrert området av Temescal Dalen som Corona Motorvei og går gjennom byen av Corona., I løpet av denne strekningen, jeg-15 har en utveksling med SR 91, som er en viktig øst–vest-motorveien, og dette interchange fungerer som et viktig bindeledd mellom sørvest i Riverside County, og Orange County. Nord-SR 91, jeg-15 fortsetter gjennom byen Norco, krysser Santa Ana-Elven, og hoder på grunn nordover langs grensen mellom byene Eastvale og Jurupa Dalen. Jeg-15 går inn San Bernardino County bare forbi en utveksling med SR 60, en annen stor øst–vest motorveien som forbinder jeg-15 med Chino Valley og sør-San Gabriel Valley., Jeg-15 passerer gjennom byen i Ontario på vei til i-10, er den viktigste øst–vest arterien om Sør-California. Nord for i-10, j-15 passerer gjennom byene i Rancho Cucamonga og Fontana som det skjærer SR 210, en øst–vest-highway skjørt San Gabriel og San Bernardino-fjellene. SR 210 forbinder jeg-15 store foothill grupper som Pasadena, Rialto og San Bernardino. Jeg-15 krysser også gamle US Route 66 i løpet av denne strekning av motorveien, som er signert som SR 66, Foothill Boulevard., I dette krysset, jeg-15 tar en sterkt nordøstlige innretting som den beveger seg å bli med sin anspore rute, jeg-215, i Devore, i nord-San Bernardino. Motorveien da heads nordover og oppover gjennom Cajon Pass, en viktig fjellpass som er den primære rute mellom Sør-California og poeng lenger nord og øst.,

Interchange på i-10 og i-15

Den delen av jeg-15 som er plassert mellom den nordlige og sørlige veikryss med jeg-215 er også brukt av mange lokale innbyggere som den store nord–syd-ruten for den vestlige deler av San Bernardino-Riverside-Ontario metropolitan area. (Jeg-215 serverer en lignende funksjon i den østlige delen av hovedstadsområdet. Disse to motorveier er også den eneste kontinuerlig nord–sør motorveier i området.)

Nord for Limonite Avenue (sør for SR 60), jeg-15 er kjent som Ontario Motorvei., Etter sin nordlige fusjonere med jeg-215 i Devore, jeg-15 er kalt Barstow Motorvei eller Mojave-Motorveien. En kort delen mellom SR 138, og Oak Hill Road er også utpekt som CHP Offiser Larry L. Wetterling og San Bernardino County Sheriff ‘ s Løytnant Alfred E. Stewart Memorial Motorveien, oppkalt etter to offiserer drept i linjen av plikt. På denne strekning av motorveien, jeg-15 nordgående deler fra jeg-15 sørover, der veien stiger oppover en bratt karakteren til den når Cajon-Toppmøtet (høyde 4,260 fot) like sør for High Desert communities of Hesperia og Oak Hills., Traktor-tilhenger lastebiler på vei sørover er påkrevd for å reise på er postet fartsgrense på 45 km / t eller mindre på grunn av den bratte nedover klasse. Den sørgående kjørefelt gi en forrykende lastebil rampe som en sikkerhetsfunksjon. De to halvdelene av veien bli kort tid før det kommer Cajon-Toppmøtet.

Avslutt for å Zzyzx

Nord for Cajon Pass, jeg-15 traverser High Desert byene i Hesperia, der den møter den sørlige enden av US Route 395 (OSS 395), og Victorville., Jeg-15 går gjennom ørkenen for 25 km (40 km) for å nå Barstow, hvor den møter den østlige endestasjonen av SR 58 og western terminus av i-40. Det så går Zzyzx Veien mer enn 50 miles (80 km) senere, før de når byen Baker. Skilt for Zzyzx Road — alfabetisk siste plass navn i verden — er et landemerke i sorterer på stasjonen mellom Los Angeles og Las Vegas. Jeg-15 når Nevada state line i nærheten av casino byen Primm, Nevada.,

Tidligere sørgående landbruks-inspeksjon-banestasjon i nærheten Yermo

Sørover kommer ned i Skyggen Dalen. Halloran ‘ Summit er på skyline, ca 8 km (13 km) unna.

jeg-15 fortsetter deretter til Las Vegas, Salt Lake City, og inn Idaho og Montana, før avslutningen på Canada–AMERIKANSKE grensen, hvor Alberta Highway 4 fortsetter båndet av asfalt i Canada., Fordi det blir med den vestlige enden av jeg-70 i Sørvestlige Utah, jeg-15 også er en del av en viktig øst–vest-korridor som forbinder Sør-California med Denver, St. Louis, og poeng øst.

Mojave Motorvei er ganske travel i helgene, siden det kobles den raskt voksende exurbs av Victor Valley med Los Angeles-området. På helger og helligdager, men noen ganger kan det være fastkjørt med Californians å kjøre til Las Vegas for korte ferier.

Express lanesEdit

Det er høyt belegg toll (HOT) kjørefelt i sentrum av jeg-15 fra SR 163 til SR 78., Per oktober 2020, VARME lanes åpningstid er hverdager mellom klokken 8 og 6 p.m. Solo drivere er tolled ved hjelp av en variabel prissystem basert på tid på dagen. Alle bompenger er samlet inn ved hjelp av en åpen vei tolling system, og derfor er det ingen bomveier til å motta kontanter. Hver solo driver som kreves for å utføre en FasTrak transponder. Carpools, vanpools -, transitt-ryttere, ren luft biler og motorsykler er ikke forpliktet til å betale toll (og de som ikke har en FasTrak transponder er bedt om å fjerne den av frontrute for å unngå å bli belastet).,

baner ble bygget som reversible samkjøringsfelt i 1988; et tiår senere, ble de omgjort til express-baner. Mellom 2004 og 2008, bygging utvidet kjørefelt nordover fra SR 56 til Del Lago Boulevard i Escondido. Så, mellom 2009 og 2012, og arbeidet ble gjort for å utvide den sørlige reversible segmentet fra to til fire kjørefelt, og deretter utvide korridoren nord til SR 78. Baner, kalt en «motorvei innen en motorvei,» inkluderer en bevegelig «glidelås» barriere for 16 kilometer (26 km), som kan endres for å skape en ekstra kjørefelt som etterspørsel gjør., I tillegg er fem direkte tilgang ramper gir enklere lokal tilgang, samt tilgang til buss fra MTS Rask.

Byggingen er igangsatt for å legge til én til to tolled express kjørefelt i hver retning fra Cajalco Veien til SR 60. Dette prosjektet forventes å være ferdig innen våren 2021. Et eget prosjekt i San Bernardino County ville utvide express-lanes til like nord for Duncan Canyon Road. Langsiktige planer inkluderer utvide toll baner minst så langt sør som SR 74 (Central Avenue) i Lake Elsinore.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *