Hvor Mange Aksler Gjør en Bil Har?

Hvis du noen gang har kjørt på en vei med bompenger, vil du vite at biler er kategorisert etter hvor mange aksler de har, og kanskje det begynte du å tenke på hvorfor kjøretøy som er klassifisert som dette.

Vi vet alle at en bil med fire hjul er vurdert til å ha to aksler, men er dette virkelig sant? Gjør moderne biler har to aksler? Eller har de alle aksler i det hele tatt? For alle som har noen gang lurt på om dette, her vil vi svare på det spørsmålet, hvor mange aksler gjør en bil har?

Knyttet til dette temaet er det begrepet «differensialer»., Hvis du ønsker å se en klassisk forklaring på hvordan differensialer fungerer, kan du sjekke ut denne lærerikt og veldig interessant video fra 1930-tallet.

Hva er en aksel?

La oss starte på begynnelsen. Hva er en aksel?

kort sagt, en aksel er den akselen som kobles til et par hjul på hver side av et kjøretøy. Hjulene er festet til hver ende og rotere på at aksel.

Så hvorfor komplikasjon?

en Del av grunnen til hvorfor det er vanskelig å si hvor mange aksler en bil har er på grunn av måten kjøretøy har utviklet seg ned i år.,

Hvis vi går tilbake til fortiden, ting er litt enklere. Fra tid før bilene, selv eksisterte når folk kjørte rundt i hest trukket vogner helt opp til biler av 1930-tallet, ganske mye noen par hjul på omtrent alle kjøretøy var trolig sammen med en aksel.

Den klassiske aksel var den perfekte løsning som tillot hjul for å snu mens du er også støtte vekten av kjøretøyet og lasten.

Dette betyr at for alle kjøretøy opp til den tiden, hvert par av hjulene hadde en aksel – så vi kan si at praktisk talt alle fire hjul bilen hadde to aksler.,

Utviklingen fra 1930-tallet på

Men, ting begynte å endre seg fra rundt 1930-tallet med oppfinnelsen av uavhengige front-hjulet suspensjon.

På den tiden, biler var bak-hjulet stasjonen, noe som betydde at bakhjulene som trengs for å bli festet til en aksel. Imidlertid, fra 1930-tallet på den fremre hjulene begynte å bli montert separat for å tillate for inkorporering av uavhengig fjæring i hvert hjul.

Dette betydde den tradisjonelle aksel forsvant i favør av hjul montert på struts med støtdempere.,

Den neste utviklingen var når biler begynte å bytte fra å være back-hjulet stasjonen til front-hjulet stasjonen.

Siden bakhjulene, var det ikke lenger å skyve bilen, har de ikke lenger trengte å være knyttet til en tradisjonell aksel – så gradvis, uavhengig tilbake hjuloppheng begynte å dukke opp, og bakakselen også ble foreldet.

Dette er en ganske forenklet hensyn til utviklingen av bil-teknologi fra rundt 1930-tallet, men det viser hvor veien hjulene var montert endret seg – og det er viktig å forstå dette når vi snakker om antall aksler på moderne biler.,

Definere aksel – en annen komplikasjon

Det er en annen komplikasjon vi må nevne før vi begynner å snakke om hvor mange aksler, og det er spørsmålet om definisjoner – fordi ikke alle definerer en aksel på samme måte. Her er noen av mulighetene.

ordet «aksel» er mest riktig brukes for å referere til den akselen seg selv. Imidlertid, noen mennesker bruker ordet mer løst for å se hele aksel montering, inkludert aksel bolig.,

en Annen bruk av ordet refererer bare til noen par av motstridende hjul, uavhengig av om de er faktisk forbundet med en aksel.

Et godt eksempel på dette er på bomveier, som vi nevnte i begynnelsen, der kjøretøy er kategorisert i henhold til antall aksler» de har – selv om hjulene er ikke teknisk koblet sammen med en aksel.

Alt dette er noe å ha i bakhodet når du vurderer hvor mange aksler en bil har.

Så…hvor mange aksler på biler?,

Siden vi ikke lenger bor i 1930, og det er ikke mulig å bare se på en bil og fortelle antall aksler det har ved å telle hjul – det er nå litt mer komplisert, og svaret avhenger i stor grad på hva du anser som en aksel for å være.

Hvis vi snakker om en solid aksel aksel, moderne biler, enten front-hjulet stasjonen eller bak-hjulet stasjonen, teknisk har ingen aksler. I stedet har de en «split-stasjonen aksel», egentlig en slags «aksel» for hvert hjul.,

Dette betyr at, avhengig av hvilken definisjon av «aksel» som du bruker, kan vi si at moderne biler har fire aksler eller ingen aksler i det hele tatt.

Hva om lastebiler?

På lastebiler, ting er litt mer komplisert.

Fordi lastebiler er større kjøretøyer som også trenger mye mer vekt-bærende evne enn veien biler, gamle solid-aksel design har blitt beholdt. Dette er fordi det kan bære mye mer vekt enn konfigurasjoner funnet på moderne road biler.,

Veldig generelt, moderne medium-duty trucks har fortsatt en solid foraksel akkurat som i gamle dager. På baksiden, vil de ofte ha hjulene som er montert på en lignende måte til hjul på en bil.

Dette betyr at, avhengig av definisjon, du kan si at de har en aksel (den ene sanne aksel på forsiden) eller tre (hvis du teller de to på baksiden).

– Stasjonen aksler og døde aksler

en Annen forskjell å merke er mellom stasjonen aksler og døde aksler. Stasjonen aksler er de som er koblet til motor til å drive bilen.,

Døde aksler, imidlertid, er en slags «frittflytende» strømfri aksel. Disse er ekstra aksler som er noen ganger innlemmet i lastebiler laget for å bære tyngre laster å øke i vekt-bærende evne til bilen.

Døde aksler kan bli betraktet som sann aksler siden de er solid skaft koble begge hjulene av et par.

Mange mulige svar

Som vi har sett, er det mange mulige svar på dette spørsmålet, og det avhenger i stor grad på din definisjon av aksel., Hvis du snakker om en gammel stil enkelt aksel aksel, og det enkle svaret er at moderne biler er ikke lenger har noen aksler – selv om noen gjør lastebiler fortsatt har dem.

0 Aksjer

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *