Folk


Transport

på Grunn av sin beliggenhet i en stor og ressurssterk bassenget, Mexico City har lenge vært et transportknutepunkt. Gamle handelsrutene som krysses det, og kobler den høylandet med Gulf of Mexico og Stillehavskysten, lake distrikter i vest, og de Puebla Bassenget øst. I dag er det relativt effektiv og godt vedlikeholdt transport-nettverk er helt avhengig veier, selv om jernbane også konvergere det fra hele landet.,

bygging av to beltways, den ytre Anillo Periférico og indre Circuíto Interiør, har tillatt drivere for å omgå byens travle og trafikkerte sentrum. Expressways link hovedstaden til resten av landet via en ring av store byer, inkludert Cuernavaca, Toluca, Morelia, Querétaro, Tlaxcala, Puebla, og Pachuca. Toll superhighways bygget siden 1990-tallet har forbedret reise mellom Mexico City og Oaxaca, Acapulco, Toluca, og Morelia.,

Mexico City: Paseo de la Reforma

– Paseo de la Reforma, og i skumringen, Mexico City.

Jeremy Woodhouse—Digital Vision/Getty Images

Mexico City har landets største konsentrasjon av biler, lastebiler og andre kjøretøy, og for en by av sin enorme størrelse på intern transport system fungerer godt., Men til tross for utvidelsen og utpeking av flere store gater som er enveiskjørt vei (ejes) med synkronisert gatelys, trafikk er ofte kaotisk, spesielt i sentrum. Store bulevarder som Insurgentes og Paseo de la Reforma, og er ofte blokkert av demonstranter marsjerte mot Zócalo til å ytre sine bekymringer for den Nasjonale Palass eller kontorene til ordføreren. Driftige gateselgere satt opp sine boder langs fortauene på mange gater, og legger til den generelle kø og støy., Videre gatene kan være dødelig, spesielt for fotgjengere tvunget av blokkert fortau.

Mexico City: motorisert tre hjul rickshaw

Motorisert tre hjul sykkeltaxier i Mexico City.,

Ted McGrath (En Britannica Publisering Partner)

Vet med data om hvorfor Mexico City er den mest lunger byen i verden

Lær hvordan trafikken er målt og hvorfor Mexico City rangert som den mest overfylte byen i verden, og med 2017.,

© CCTV-Amerika (En Britannica Publisering Partner)Se alle videoer for denne artikkelen

antall kjøretøy som sirkulerer i byen nesten doblet til rundt tre millioner kroner mellom slutten av 1970-tallet og tidlig 90-tallet, og totalt har fortsatt å vokse til rundt fire millioner kroner i det tidlige 21. århundre. Trafikk kan krype på en gjennomsnittshastighet på 12 km (20 km) per time, spesielt i løpet av de tre high-trafikk i rushtiden, som i enkelte områder ser ut til å vare hele dagen., I morgenrushet er forverret av utallige foreldre som leverer barna sine til skolen, før du fortsetter på sine kontorer. I tillegg til lavere inntekt pendlere på offentlig transport, lang ettermiddag rush har foreldre plukker opp barna sine fra skolen, office arbeidere på vei hjem til lunsj, og de vender tilbake til sine kontorer, og byråkrater som arbeidsdagen er over. I tillegg er det en sen ettermiddag og tidlig kveld rush hour., Et økende antall pendlere kjøre 50 mil (80 km) eller mer for å arbeide i Mexico By, og samtidig tjene sine boliger i byer som Cuernavaca, Toluca, og Tlaxcala.

hovedstaden er millioner av biler gi byen for noen av landets mest forurensede luften. Regjeringen har søkt å redusere luftforurensning ved å begrense antall biler på veien på en gitt dag, ifølge de siste tallene på sine bilskilt, men mange rikere pendlere har omgått disse kontrollene ved å kjøpe en ekstra bil til å bruke på dager når deres vanlig bil er forbudt.,

luftforurensning i Mexico By

Forurensning mørkere himmelen over Mexico City.

© fitopardo.com—Øyeblikk/Getty Images

Offentlig transport i byen og i hele storbyområdet består hovedsakelig av busser og Metro subway, som regjeringen tungt subsidierer., Med noen 125 miles (200 km) jernbane på sin 11 ruter, T-banen alene tar omtrent fire millioner passasjerer hver dag, men det er billettsalget dekker kun en brøkdel av det totale driftskostnader. Andre populære former for transport som inkluderer drosjer, traller, og minibusser kjent som peseros. En bybane forbinder sentrum med Xochimilco.

Mexico By, i store internasjonale lufthavn, og nå praktisk talt omgitt av utviklingen i den nordøstlige delen av byen, og håndterer både nasjonale og internasjonale flyvninger., Selv om anlegget i hovedstaden har blitt utvidet, flyplassen i Toluca har vært i bruk siden 1980-tallet til rette for luft trafikk kontroll. Internasjonale flyvninger, også drar fra byen Puebla.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *