Consumer Reports: Honda Accord Hybrid Kjørelengde Vurdering er Sjenerøs

Når den nye generasjonen av Honda Accord Hybrid var avslørt på papir, ble ting ser ganske positivt for sedan, som angivelig tilbudt et kombinert drivstofforbruk vurdering av 47 miles per gallon, takket være en fantastisk 50 mil per gallon byen rating fra Environmental Protection Agency.,

Imidlertid på sin siste tur med den nye bilen, Consumer Reports fant at Avtalen ikke var i stand til å leve opp til sitt lovede 47 miles per gallon, i stedet slo seg ned rundt 40 miles per gallon, som fortsatt er prisverdig for en bil i sin klasse, men også av mark annonsert.

«Testere fant Accord Hybrid har en meget imponerende hybrid system som jevnt overganger mellom batteri og motor power,» publisering sa. «For å spare drivstoff, selv på motorvei-hastigheter, motor villig slås av så snart som drivere løft deres foten av gasspedalen.,»Området, som er kjent for sin hands-on tilnærming til testing, var nøye med å understreke testprosedyren av EPA over Honda egne krav til egenskapene til bilen. Tross alt, det er ikke første gang at EPA ‘ s metodikk har fudged resultatene.

Noe nylig, Ford ble tvunget til å senke den offisielle drivstofføkonomi rangeringer på sin C-Max hybrid, fra 47 til 43., Etter å ha spilt med programvare og ansette andre triks for å bringe drivstofføkonomi, og det ble bestemt at EPA ‘ s policy å la kjøretøy på lignende plattformer for å dele statistikk var å klandre, som nummer hadde blitt tildelt siden det delt sine grunnlaget og guts med Ford Fusion hybrid — en slankere, mer aerodynamisk bil som faktisk ikke oppnå 47 miles per gallon.

«Vi har funnet at EPA tester ofte overdrive drivstoff-økonomi av hybrider,» sa Jake Fisher, direktør for bilindustrien testing på Consumer Reports., Honda Accord er en av Consumer Reports’ høyest rangerte kjøretøy i sin klasse, men selv med drivstoff til side, hybrid versjon hadde problemer med å sine bensin-bare søsken i CR batteri av tester.

Først av, hybrid-systemet legger om $6,500 på bekostning av den konvensjonelle fire-sylinder Accord. Det er å være forventet siden hybrider er ofte dyrere, men det skyver MSRP nær $30,000 — og mens et sprang til 47 miles per gallon gjør det virke mer verdt, 40 miles per gallon, ikke så mye., Også, Hybrid tapte poeng for en grovere suspensjon oppsett, tap av last plass (på grunn av batteripakker), krise håndtering, ro (eller mangel på sådan — motoren har en tendens til å sutre, det ser ut), og samlet kjørekomfort (igjen, knyttet til suspensjon).

På Fuelly.com, et nettsted som gir sjåføren til å bidra med sine virkelige verden MPGs og dele data med andre som kjøretøy drivere, så kan de få — førti-åtte – 2014 Accord Hybrid var i gjennomsnitt litt mer, på om 42.2 miles per gallon., Det er ikke ganske en betydelig nok prøve å trekke konklusjoner fra, men illustrerer at ulike kjøring og testing stiler kan endre resultatene, noen ganger betydelig.

Generelt -, hybrid-biler sliter med å holde tritt med sine EPA anslår, mens dieselbiler ofte over-oppnå. Hybrider excel i byen innstillinger, der biler kan dra mer nytte av elektrisk kraft, men deres økonomi er generelt forslått ved landeveiskjøring ved høyere hastigheter., Denne faktoren alene — andelen av motorveien til bygater — varierer vilt av individuelle og kan være en betydelig faktor i å bestemme den virkelige verden drivstoff økonomi. EPA forutsetter et forhold på 55 prosent byen kjøring og 45 prosent på motorveien, men det er selvsagt ikke alltid tilfelle.

Avvik mellom EPA og produsentens anbefalinger versus faktiske real-life kjøring har blitt et poeng av stridigheter for mange. Flere — de fleste, egentlig — trolig se sine karakterer komme i lavere enn det som ble sitert, mens andre kan overstige., Edmunds viet en lang, men lærerik og nyttig blogginnlegg for å beskrive den prosessen som EPA bruker og hvorfor disse avvikene oppstår. Som for Honda, kan det likevel være for tidlig å si noe sikkert om hva den samlede virkelige verden av erfaring vil være, men som flere av dem treffer på veien, vil vi få et bedre inntrykk av hva den virkelige verden forbruk vil se ut. Ta en titt nedenfor for Forbruker-Rapporten er også video anmeldelse.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *