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Transport

Aufgrund seiner Lage in einem großen und ressourcenreichen Becken ist Mexiko-Stadt seit langem ein Verkehrsknotenpunkt. Dort kreuzten sich alte Handelswege, die das Hochland mit dem Golf von Mexiko und den Pazifikküsten, den Seegebieten im Westen und dem Puebla-Becken im Osten verbinden. Heute ist das relativ effiziente und gepflegte Verkehrsnetz stark von Straßen abhängig, obwohl dort auch Eisenbahnen aus dem ganzen Land zusammenlaufen.,

Der Bau von zwei Glockentürmen, dem äußeren Anillo Periférico und dem inneren Circuíto Interior, hat es den Fahrern ermöglicht, den geschäftigen und überlasteten zentralen Bezirk der Stadt zu umgehen. Schnellstraßen verbinden die Hauptstadt mit dem Rest des Landes über einen Ring von großen Städten wie Cuernavaca, Toluca, Morelia, Querétaro, Tlaxcala, Puebla und Pachuca. Toll superhighways gebaut seit den 1990er Jahren haben stark verbessert Reise zwischen Mexiko-Stadt und Oaxaca, Acapulco, Toluca, und Morelia.,

Mexiko-Stadt: Paseo de la Reforma

Der Paseo de la Reforma in der Dämmerung, Mexiko-Stadt.

Jeremy Woodhouse-Digital Vision / Getty Images

Mexiko-Stadt hat die größte Konzentration von Autos, Lastwagen und anderen Fahrzeugen des Landes, und für eine Stadt seiner enormen Größe funktioniert das interne Transportsystem gut., Trotz des Ausbaus und der Bezeichnung mehrerer Hauptstraßen als Einbahnstraßen (ejes) mit synchronisierten Straßenlaternen ist der Verkehr insbesondere in der Innenstadt oft chaotisch. Große Boulevards wie Insurgentes und Paseo de la Reforma werden oft von Demonstranten blockiert, die in Richtung des Zócalo marschieren, um ihre Bedenken vor dem Nationalpalast oder den Büros des Bürgermeisters zu äußern. Unternehmungslustige Straßenverkäufer stellten ihre Stände entlang der Bürgersteige vieler Straßen auf, was zu den allgemeinen Staus und Lärm beitrug., Darüber hinaus können die Straßen tödlich sein, insbesondere für Fußgänger, die von blockierten Bürgersteigen gezwungen werden.

Mexiko Stadt: motorisierte dreirädrige Rikscha

Motorisierte dreirädrige Rikschas in Mexiko-Stadt.,

Ted McGrath (A Britannica Publishing Partner)

Mit Daten über warum Mexiko-Stadt die am stärksten überlastete Stadt der Welt ist

Erfahren Sie, wie Verkehrsstaus gemessen werden und warum Mexiko-Stadt 2017 als die am stärksten überlastete Stadt der Welt eingestuft wurde.,

© CCTV America (A Britannica Publishing Partner)Alle Videos zu diesem Artikel

Die Zahl der in der Stadt verkehrenden Fahrzeuge hat sich zwischen Ende der 1970er und Anfang der 90er Jahre auf rund drei Millionen fast verdoppelt, und die Gesamtzahl ist im frühen 21. Der Verkehr kann mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 km / h kriechen, insbesondere während der drei stark frequentierten Hauptverkehrszeiten, die in einigen Bereichen den ganzen Tag zu dauern scheinen., Die morgendliche Hauptverkehrszeit wird durch unzählige Eltern verschärft, die ihre Kinder zur Schule bringen, bevor sie in ihre Büros weiterfahren. Neben einkommensschwachen Pendlern mit öffentlichen Verkehrsmitteln gehören zu dem langen Ansturm am Nachmittag Eltern, die ihre Kinder von der Schule abholen, Büroangestellte, die zum Mittagessen nach Hause fahren, und diejenigen, die in ihre Büros zurückkehren, sowie Bürokraten, deren Arbeitstag vorbei ist. Darüber hinaus gibt es eine Rush Hour am späten Nachmittag und am frühen Abend., Immer mehr Pendler fahren 80 km oder mehr, um in Mexiko-Stadt zu arbeiten, während sie in Städten wie Cuernavaca, Toluca und Tlaxcala zu Hause sind.

Die Millionen von Automobilen der Hauptstadt geben der Stadt die am stärksten verschmutzte Luft des Landes. Die Regierung hat versucht, die Luftverschmutzung zu reduzieren, indem sie die Anzahl der Autos auf der Straße an einem bestimmten Tag gemäß den letzten Nummern auf ihren Nummernschildern begrenzt hat; Viele wohlhabendere Pendler haben diese Kontrollen jedoch umgangen, indem sie ein zusätzliches Auto gekauft haben, das an Tagen verwendet werden kann, an denen ihr reguläres Auto verboten ist.,

Luftverschmutzung in Mexiko-Stadt

Verschmutzung Verdunkelung des Himmels über Mexiko-Stadt.

© fitopardo. com-Moment / Getty Images

Der öffentliche Verkehr innerhalb der Stadt und im gesamten Stadtgebiet besteht hauptsächlich aus Bussen und der U-Bahn, die die Regierung stark subventioniert., Mit rund 125 Meilen (200 km) Eisenbahn auf seinen 11 Strecken befördert die U-Bahn allein täglich etwa vier Millionen Passagiere, aber ihr Ticketverkauf deckt nur einen Bruchteil ihrer gesamten Betriebskosten ab. Andere beliebte Transportmittel sind Taxis, Trolleys und Kleinbusse, die als Peseros bekannt sind. Eine Stadtbahn verbindet die Innenstadt mit Xochimilco.

Der riesige internationale Flughafen von Mexiko-Stadt, der jetzt praktisch von einer Entwicklung im Nordosten der Stadt umgeben ist, übernimmt sowohl nationale als auch internationale Flüge., Obwohl die Anlage in der Hauptstadt erweitert wurde, wird der Flughafen in Toluca seit den 1980er Jahren zur Erleichterung der Flugsicherung genutzt. Internationale Flüge starten auch von der Stadt Puebla.

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