Die Wahren Kosten der Versorgung eines Elektroautos

Kosten zu Berechnen

Sie gelegentlich in der Lage zu laden Sie kostenlos an einer öffentlichen station, aber das ist nicht etwas, auf das Sie zählen können. Die meisten Elektroautobesitzer laden zu Hause auf, und Sie müssen wissen, was es kostet, dort aufzuladen.

Die kosten für strom ist viel stabiler als die kosten für benzin, aber es variiert enorm in den USA Die wohn durchschnitt pro kilowattstunde derzeit reicht von 9,3 cent in Louisiana zu 28,9 cent in Hawaii. Der nationale Durchschnitt liegt bei 13.,3 cent, das sind nur etwa 2 Cent mehr als vor einem Jahrzehnt. In Kalifornien, das beim Verkauf von Elektroautos bundesweit führend ist, betragen die durchschnittlichen Wohnkosten pro Kilowattstunde 20,1 Cent. Um den Durchschnitt Ihres Bundeslandes zu ermitteln, überprüfen Sie diese staatliche Liste der durchschnittlichen Kosten pro Kilowattstunde.

Der Durchschnitt Ihres Staates ist jedoch genau das. Was Sie bezahlen, wird von Ihrem Versorgungsunternehmen und dem von Ihnen verwendeten Plan bestimmt. Versorgungsunternehmen haben normalerweise zwei Arten von Tarifplänen. In Level-of-Use-Plänen steigen die Stromkosten mit Ihrem Verbrauch., Ein Kilowatt am Monatsende kostet wahrscheinlich mehr als ein gebrauchtes am ersten Tag.

Mit Time-of-Use-Plänen zahlen Sie zu der Tageszeit, zu der Sie Strom verbrauchen. Strom, den Sie zu Spitzenzeiten verbrauchen, kostet am meisten. Einige Pläne teilen den Tag in Spitzen-und außerhalb der Spitzenzeiten. Einige haben auch mid-peak-slots.

Um zu zeigen, wie diese Pläne funktionieren, verwenden wir das Beispiel von Southern California Edison mit Sitz in dem Bundesstaat, in dem die meisten Elektroautos verkauft werden., Südkalifornien Edison verfügt über einen dreistufigen, verbrauchsbasierten Basismonatsplan für Privatnutzer, der bei 18 Cent pro kWh beginnt und auf 37 Cent ansteigt. Das Dienstprogramm hat auch sechs optionale Wohn-time-of-use-Pläne. Alle laden am späten Nachmittag und am frühen Abend am meisten zum Verzehr auf.

Einer der Pläne Gebühren separat für den Hausgebrauch und EV-Lade, mit niedrigeren Raten für die Autos. Dies erfordert jedoch die Installation eines separaten Zählers für die Ladestation des Heim-EV. Das kann weit über $1.000 kosten.,

Abhängig vom Edison-Tarifplan für Südkalifornien würde ein Tesla Model 3 Standard Range Plus aus dem Jahr 2020 mit einer Leistung von 24 kWh/100 Meilen nur 1,44 US-Dollar für Strom im Wert von 50 Meilen kosten, wenn der Ladevorgang zu Hause um 23 Uhr beginnt Oder es könnte viermal so viel kosten, 5,88 US-Dollar, wenn das Auto während der Stoßzeiten aufgeladen wird.

Wenn Sie ein starker Benutzer von 240-Volt-öffentlichen Ladestationen sein werden, achten Sie auf die Geschwindigkeit des Bordladegeräts für jeden EV, den Sie in Betracht ziehen. Wie viel Sie an einer öffentlichen Ladestation bezahlen, hängt davon ab.,

Dies liegt daran, dass Ladestationen Sie oft stundenweise bezahlen lassen. Ein Auto mit einem langsamen Onboard-Ladegerät kostet also mehr als ein Auto mit einem schnellen. Und die Unterschiede können riesig sein: Ein Basis 2017 Nissan Leaf mit dem damals üblichen 3,3-kW-Onboard-Ladegerät benötigt doppelt so lange zum Laden und doppelt so viel Strom zum Befüllen als ein 2018 oder später Nissan Leaf mit seinem 6,6-kW-Onboard-Ladegerät. Zum Glück sind viele EVs jetzt serienmäßig mit einem 6,6-oder 7,2-kW-Ladegerät ausgestattet.,

Kosten für ein Home-Lade-Setup

Neben dem Verständnis, was es kostet, ein EV anzutreiben, ist es auch wichtig, die Kosten für ein wichtiges Stück At-Home-Technologie zu kennen: die Elektrofahrzeug-Versorgungsausrüstung (EVSE), zusammen mit den Kosten seiner Installation. Ein weiterer potenzieller Kostenfaktor ist eine Solaranlage für Privathaushalte, die von einer wachsenden Anzahl von Menschen in Betracht gezogen wird, entweder für das Laden von Fahrzeugen allein oder für die Stromversorgung von Auto und Haushalt. Lassen Sie uns brechen, was diese Dinge Kosten.,

Die Elektrische Fahrzeug Versorgung Ausrüstung: $200 – $1,000+

Plug-in fahrzeuge heute kommen in der regel mit der fähigkeit zu laden zu hause auf standard haushalt strom, 120 volt, die ist genannt Ebene 1 lade. Sie können auch auf schnelleren 240-Volt-Stromkreisen aufladen, die als Level 2-Aufladung bezeichnet werden.

Wenn das Fahrzeug eine kleine Batterie unter 10 kWh hat, können Sie oft mit dem Level 1-Ladesystem auskommen, das mit dem Fahrzeug geliefert wird. Für Plug-In-Autos mit größeren Batterien ist Level 2 die beste Wahl für das Laden über Nacht und das schnelle Aufladen.,

Die meisten Autohersteller mit Plug-in-Fahrzeugen in ihren Lineups haben einen bevorzugten Ladeanbieter, aber es gibt Dutzende von Unternehmen, die Elektrofahrzeuge verkaufen. Eine Online-Suche hilft Ihnen dabei, die Funktionen, die Leistung und die Preise zu finden, die Ihren Anforderungen am besten entsprechen. Suchen Sie einfach nach “ EVSE „oder“ EV home Ladegeräte.“Die Preise für Heimsysteme der Qualitätsstufe 2 können vor der Installation zwischen knapp 200 und mehr als 1.000 US-Dollar liegen.,

Installationskosten: $ 800- $ 1,300

Die Installationskosten für EVSEs variieren je nach Region, abhängig von Faktoren wie lokalen Arbeitsraten, verwendeten Materialien und staatlichen Genehmigungskosten und Anforderungen.

Die größte Variable sind die Genehmigungskosten, sagte Ken Sapp,General Manager der Energie-und EV-Lösungen von Qmerit. Das südkalifornische Unternehmen ist darauf spezialisiert, Hausbesitzer mit qualifizierten EVSE-Installateuren in den USA zu verbinden,

National liegen die durchschnittlichen Kosten für eine EVSE-Installation zu Hause mit einer kurzen und unkomplizierten 10-Fuß-Verkabelung, die von der elektrischen Servicebox zur Ladestation führt, zwischen 800 und 1300 US-Dollar, sagte Sapp.

Die Kosten einer Solaranlage: $ 7,000 und höher

Wenn Sie nicht viele Jahre lang Elektroautos aufladen, kann es schwierig sein, einen wirtschaftlichen Fall für die Installation einer Solaranlage zu machen, nur um Ihr EV zu dienen.

In Los Angeles produziert eine 1-Kilowatt-Solaranlage durchschnittlich 4 kWh Strom pro Tag., Ein Chevrolet Bolt, der mit 29 kWh/100 Meilen EPA-bewertet ist und einer der effizienteren verfügbaren Elektrofahrzeuge ist, würde mindestens ein 3.6-kW-System benötigen, um 50 Meilen Reichweite pro täglicher Ladung zu erhalten. Ein solches System kostet etwa 7.000 US-Dollar und beinhaltet nicht die Kosten für eine Speicherbatterie, um Strom für das Laden über Nacht zu speichern. Diese Funktion könnte die Kosten verdoppeln. Anders ausgedrückt, ein $ 7,000-System würde Strom im Wert von über 134,000 Meilen für einen Bolzen kaufen, vorausgesetzt, eine Rate von 18 Cent pro kWh.,

Solar macht mehr Sinn, wenn Sie ein System installieren, das sowohl den Haushalt als auch das EV mit Strom versorgen kann. Die Vorlaufkosten für den Besitz einer Solaranlage können steil sein. Aber im Durchschnitt wird sich eine richtig große Ganzhaus-Solaranlage über etwa sieben Jahre amortisieren und mindestens 25 Jahre halten. Die Kosten hängen weitgehend von der Größe des Systems, den regionalen Arbeitsraten, der Qualität der verwendeten Sonnenkollektoren und Wechselrichter sowie der Komplexität der Installation ab.

Die nationalen durchschnittlichen installierten Kosten eines 6-kW-Systems betragen 12.920 USD oder 2 USD.,15 pro Watt, nach der Anwendung der 30% Bundessteuergutschrift, lautenergysage, ein in Boston ansässiger Dienst, der Hausbesitzer mit Solarsystemanbietern im ganzen Land verbindet.

Der Bereich im ganzen Land variiert von $ 11,144 bis $ 14,696. In Kalifornien kann ein 6-kW-System von $12.000 bis mehr als $15.000 nach dem Kredit laufen. Es gibt eine Reihe von Finanzierungs-und Leasingprogrammen für Sonnensysteme, und einige Versorgungsunternehmen bieten auch Anreize.

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