vindue.threadId = “1169630”; Ultimative Base Camp: SylvanSport GÅ camp trailer anmeldelse


Denne artikel er en del af Mtbr Ultimative Base Camp-funktionen. Se alle historierne i dette specielle afsnit her.
Hvis du nogensinde har ønsket en forsmag på, hvordan det er at køre theienermobile, har vi et forslag-prøv at trække en SylvanSport GO trailer bag din bil., Ligesom Oscar Meyers ikoniske hotdog-on-a-bun promo køretøj, det unikke udseende af dette eventyr sport-specifikke pop-up camper beder både forespørgsler og smil, uanset hvor det går.
og meget som Hotdoggers – det er hvad de kalder praktikanterne, der kører theienermobile-du forventes at besvare spørgsmål om det på tankstationen, i campingpladsen, ved hvilestop og, pokker, selv på motorvejen roll-do .n-the-windowindo.stil. Men medmindre du er klinisk indadvendt, er GO ‘ s chat-appel kun en af dens charme-hvoraf der er mange., Ikke mindst som omfatter sin tagline-den “fedeste camper nogensinde,” en følelse, vi kan lide væsentligt bedre end, sige, ønsker vi var en wiiener.

uanset hvor vi tog GO traileren, var en forklaring i orden. Ikke at vi minded-nogle mennesker selv gav os øl for vores tid. Foto af Don Palermini
RV funktionalitet møder adventure sport rødder
Fra luksuriøse autocampere, der går for hundreder af tusinder af dollars til beskedne pop-up campister, er den Hellige Gral for de fleste RV producenter er at skabe en rullende, hjem-væk-fra-home-oplevelse., Og mens moderne creature comforts muligvis er højt på listen for den gennemsnitlige RV-køber, de af os, der får vores spark udendørs, er mere optaget af at imødekomme alt vores udstyr og få en god nats søvn. Tilsyneladende, så vi kan stå op og piske os selv dag efter dag.

den specialbyggede GO-trailer ser ud som enhver anden pop-up-autocamper på vejen-med vilje. Dens skabere designet det med udendørs eventyr og alsidighed i tankerne., Foto af Don Palermini
endelig fandt vi en autocamper, der deler vores Eventyrsport point-of-vie.-den førnævnte $8,500, motiverende monikered GO pop-up. I modsætning til de typiske Colemans og Jaycos, der tegner sig for størstedelen af pop-up trailermarkedet, Go ‘ s designere gik meget langt for at bygge deres autocamper omkring udendørs sportsgrene som padling, klatring og, ja, mountainbike. Funktioner som indbygget tagstativ tværstænger, aluminiumsrammekonstruktion og et drop-and-pop teltsystem lavet i samarbejde med Kelty hint på GO ‘ S udendørs orientering.,
” De fleste pop-up-campister kommer fra et RV-industri-synspunkt,” sagde Kyle Mundt, GO ‘ s designingeniør, der fungerer som Sylvansporters marketingdirektør. “GO kommer på ting fra et udendørs eventyrperspektiv. Vi er alle passionerede adventure sport deltagere, og vi ønskede at anvende dette perspektiv til en camping trailer.”

samtidig tog Mundt og company tid og energi til at gøre farten mere alsidig end sine RV-opdrættede kolleger-med sit Styringshældningssystem kan traileren rumme motorcykler og ATV ‘ er uden behov for lastning af ramper., Bruges som et hjælpeprogram trailer GO kan også trække apparater og byggematerialer med selvsikkerhed.

Ducati Santa Barbaras Carlin Dunne indlæser en motorcykel på farten. Den alsidige trailer inkluderer en vippeseng til lastning af motorcykler, quuads og andet lille rullende materiel. Foto af Don Palermini
“En traditionel autocamper har en tendens til bare at tage plads det meste af året,” sagde SylvanSport grundlægger og præsident Tom Dempsey. “Vi gjorde farten, så du kan trække et køleskab, en belastning af tømmer eller endda din motorcykel. Vi ønskede at gøre det mere end en one-trick pony.,”

GO har tre tilstande-Rejse-Mode for bugsering af trailer i sin mest kompakte form; transportform for trailering større emner som motorcykler eller byggematerialer; og den stationære og selvforklarende Camping Mode.
Fortsæt til Side 2 for mere om SylvanSport Gå trailer og fuld foto galleri “
Lys, let, udendørs gear-inspireret
Fordi FARTEN er letvægts-840 kilo-det kan trækkes af næsten ethvert køretøj. Faktisk viser Sylvansporters marketingmateriale flere billeder af det knyttet til en Mini Cooper, en af de mindre biler på markedet.,
“på mange måder efterligner GO’ s Rammekonstruktion den af en aluminium mountainbike,” forklarede Mundt. “Det er et alsidigt materiale, der giver os mulighed for at opbygge en meget let, men alligevel stærk platform til traileren. Et af designmålene var at gøre det let nok til at trække med næsten ethvert køretøj.”
GO låner også noget teknologi fra padleindustrien. Dens overhead telt pod og aflåselig opbevaringsboks er både rotomolded-den samme proces, der anvendes til at gøre polyethylen kajak-noget Dempsey kender en ting eller to om at have lanceret Liquidlogic Kajakker, før du starter SylvanSport., Meget af GO ‘ s rigning ekkoer bjergbestigning udstyr, ved hjælp af effektive mekanismer og Hard .are til at hjælpe camper hurtig montering og lav kantsten vægt.

der er Født i USA, SylvanSport GÅ er bygget i Brevard, N. C., ikke langt fra cykel industrien solide Cane Creek og Industri Ni. Foto venligst udlånt af SylvanSport
SylvanSport bygger GÅ i Brevard, N. C., lige uden for døren af den vidunderligt rough-and-tumble Pisgah og Nantahala National Forests-område, kendt for både mountainbike og padle., Det er også blevet et tilflugtssted for udendørs og cykling producenter. Ifølge Dempsey, 97-procent af GO ‘ s materialer er indkøbt i USA med næsten halvdelen af det kommer fra en 150-mile radius af fabrikken.

Snappy set-up et stort plus
selvom det oprindeligt så lidt skræmmende ud, var det ret nemt at konvertere GO til sin Camping-tilstand. Vores første opsætning tog os omkring en halv time, og den tid faldt hurtigt med hver ekstra samling. Ved afslutningen af turen kunne vi sætte farten op i 10-15 minutter, selv i mørke.,
GO ‘ s telt pod hæver ved hjælp af en krumtapmekanisme og åbnes via hurtig frigivelse for at installere teltet. Efter opsætning af sengeplatformene og tethering af teltet til trailerrammen er alt, hvad der kræves, tre poler for at få huslyet fuldstændigt samlet. En vestibule er inkluderet, hvis du ønsker at få fancy, men de fleste dage gik vi uden.

Efter at få håndelag for det, etablering af GÅ (til højre) tog os mindre tid end losning alle de ting, vi gennemførte i det., Foto af Don Palermini
Mange konfigurationsmuligheder
GO kommer med et fleksibelt system af paneler og selv puste luftmadrasser, der giver det et væld af muligheder, når det kommer til indendørs set-up. I sin maksimale sengetøjskonfiguration bliver GO ‘ s hele fodaftryk et veritabelt hav af madras-en og en halv gange størrelsen af en standardkonge. Mens dette er en god konfiguration, sige, for et par voksne og to børn, vi fandt det lidt meget for vores typiske lejr set-ups.,

På næsten 64 kvadratmeter i den maksimale konfiguration, FARTEN kan nemt sove en familie på fire og stadig tilbyde nogle indendørs plads til opbevaring under sengen platforme. Til reference, en king-si .e seng tjekker ind på omkring 42 kvadratfod. Fotos af Don Palermini
Når det ikke bruges, som base for kingsize-seng, de to paneler, der kan konfigureres som et bord og bænk, der giver den GÅ et par side køjer med mere brugbar plads i autocamper midsection. Vores mest anvendte konfiguration bestod af de to sidekøjer og et panel, der blev brugt til bordet., Vi forlod det andet panel i overhead storage pod, hvor det, det andet panel og luftmadrasserne stuve til transport sammen med teltet.
uden bordet kan du endda passe et par cykler mellem køjerne, selvom forsigtighed er i orden på de sene måske ture til privy.

GO ‘ s fire indvendige konfigurationer giver masser af muligheder for at sove. Med to personer brugte vi oftest Nummer et-to køjer med bordet.,
let at leve i farten
blot at blive forhøjet fra jorden i kombination med luftmadrasserne gør at sove i farten en mere sengelignende oplevelse. Vi bragte små puder, brugte vores soveposer som dyner og fordoblet op på luftmadrasser (Fire kommer med farten) og sov ganske komfortabelt.


Hvis du foretrækker at sove op fra jorden, evnen til at stå og et værelse med udsigt, leverer GO. Foto af Don Palermini
med sine mange lynlås vinduer og luger, ventilation er meget justerbar., Da det meste af vores tid på farten var under det californiske opkald “vinter”, var vores nætter på den kølige side, mest i 40-til-50 graders rækkevidde. Vi fik aldrig at opleve nogen ekstrem tilstand-varmt, koldt eller regn-men vi formoder, at GO ville tolerere disse forhold lidt bedre end et anstændigt kvalitetstelt. GO ‘ s Kelty-bygget telt er lavet af tungere materiale end typiske backpacking telte og har tunge klare plastvinduer, der kan lynlåses på plads eller stuves, forlader masken åben.,
med sin generøse loftshøjde er der plads nok til, at selv meget høje campister kan skifte tøj, der står op. Indbyggede stabiliserende stik på trailerens underside gør nivellering let, hvilket betyder, at vi aldrig skulle bekymre os om at sove på en skråning i farten.
Fortsæt til Side 3 for mere om SylvanSport Gå trailer og fuld foto galleri “
En autocamper med en day job
Mens vores kort stint med GÅ ikke tillade os at bruge det til et hjem forbedring projektet eller gør nogen reel trække, den evne, der gør trailer langt mere alsidige end den gennemsnitlige pop-up., Faktisk, brugt i en husstand med kun en lille bil, erstatter den den kapacitet, en pickup truck eller stor SUV kan bringe-måske med til at retfærdiggøre købet.

GO ‘ en er ikke kun til leg-med en lastkapacitet på 800 pund er det også en alsidig letvægtstrailer. Foto Venligst udlånt af SylvanSport.
trailerens seng måler 12 fod lang og 4 fod-6 tommer bred og sætter den på den større ende af, hvad du måske lejer fra U-Haul., Med en anbefalet kapacitet på 800 pounds, flytte møbler, tømmer, landskabspleje materialer og universitetsstuderende er alle godt inden for dens anvendelsesområde. Dens vippe seng gør det også en naturlig for ATV ‘ er og motorcykler.
let at gå på vejen
På grund af sin relativt lave vægt og korte 12-fods længde var det ganske let at trække GO-traileren. I modsætning til større trailere, GO kunne næppe mærkes og skubbede ikke i sving eller tilføjede bremseafstande, selvom vores kørestil ganske vist var lidt mere konservativ end normalt.,

GO-trailerens lette kantvægt og korte længde gjorde det nemt at trække og havde ringe effekt på gaspumpen. Vi gjorde, imidlertid, føle, at nogen fulgte os hele tiden. Foto af Chris Holmes
Backing manøvrer med enhver trailer tager dygtighed og praksis at mestre-noget vi ikke havde tid til. På en særlig smal indkørsel løsnede vi simpelthen traileren og skubbede den på plads. GO ‘ s lave vægt gør det for hånd ganske håndterbart-og noget vi ofte placerede traileren på campingpladser.,

” Jeg kunne næppe mærke sin tilstedeværelse både rundt i byen og på motorvejen,” sagde Chris Holmes, der leverede GO til os i Kernville efter at have kørt det ud fra San Diego. “Jeg kunne mærke trailerens aksel, når jeg gik over en stor bump, men det handler om det.”
for så vidt angår effektivitet så vi et gas kilometertal fald på mindre end 2 miles per gallon i begge de køretøjer, vi slæbte GO med.
Hvad mangler?
som vi sætter gå gennem sine skridt, blev vi konstant forbløffet over grundigheden af designet, så vores noter her er lidt nit-picky.,
måske er vi paranoide, men en irriterende bekymring for os var tyveri. Hvis vi ejede en tur, ville vi fremstille en slags låsemekanisme til hitchkobleren (den mangler en), og måske få en slags parkeringsstøvle-stil hjullås. Redaktørens note: SylvanSport lad os vide, at hitchen faktisk er låsbar, og at de sælger en eftermarkedslås til den.
i sin lagerform kommer GO ikke med noget strøm-eller interiørbelysningssystem. Virksomheden begyndte for nylig at tilbyde et mål nul sol generator system som en $ 830 mulighed-hvilket ville være et godt kompliment til autocamperen.,
bundlinjen
medmindre du er typen “roughing it”, er det svært at ikke lide farten som en base camp for mountainbike eventyr. Med sine fleksible og komfortable sovekonfigurationer, udendørs-sport orientering, og fremragende design og konstruktion, GO lever op til sin “fedeste camper nogensinde” fakturering. Det sætter op hurtigt, blår let selv med små biler, og er alsidig nok til opgave pligt.
Børn elsker universelt farten, og det er legitimt stort og behageligt nok til en familie på fire., For base camping som vi har beskrevet, eller deltage mountainbike festivaler og race weekeekender autocamper er simpelthen fantastisk.
for de fleste mennesker vil spørgsmålet ikke være, om du vil have en-du gør-men om made-in-the-USA GO ‘ s $8.500 pris er inden for rækkevidde og det værd for dig. Ligesom med mange store billet poster, det kommer ned til den værdi, det tilføjer til din livsstil. Hvis du kun bruger farten et par gange om året, giver det ikke mening at købe en., Hvis, på den anden side, eje en GO ville bede dig om at komme ud og udforske mere, og du kunne bruge det i stedet for en større, dyrere køretøj af nytteværdi grunde, så prisen bliver mere berettiget.,

SylvanSport GÅ Trailer

  • Indvendig væg-gulvtæppe dimension: 48 x 84 cm
    Stående højde (Camping-Tilstand): 77 cm
    Trailer størrelse (Rejse-Mode): 143 x 75 x 53 cm
    Trailer størrelse (transportmåde): 143 x 75 x 81 cm
    Trailer størrelse (Camping Mode): 154 x 124 x 108 cm
    Vægt (ubelastet): 840 kilo
    Tungen vægt: 90 pounds
    Hitch: 2-tommers kugle kobling
    Receiver: 1.,25 – eller 2-tommer vurderet til lette Class1 eller højere
    Trailer lagerkapacitet: 20 kubikfod
    Front opbevaring boks kapacitet: 9 kubikfod
    Last kapacitet (Rejse-Mode): 81 x 48 x 17 tommer
    Last kapacitet (Transport-Tilstand): 84 x 48 x 48 cm
    Suspension: aksel Torsion
    Dæk/hjul: 10-tommer pnuematic
    Materialer: Aluminium stel, polyethylen opbevaringskasser
    frihøjde: 13-tommer
    <Signal/markør lys: LED
    el-stik: Flad 4-wire
    oprindelsesland: USA
    MSRP: $8,500
    FORSENDELSE: $525-$925

For mere information, besøg gå.,sylvansport.com.
denne artikel er en del af mtbrs Ultimate Base Camp-funktion. Se alle historierne i dette specielle afsnit her., id=”32259e9615″>

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *