urbanisering: et problem for de rige og de fattige?

urbanisering refererer til massebevægelsen af befolkninger fra landdistrikter til bymiljøer og de deraf følgende fysiske ændringer i bymiljøer. I 2019 vurderede De Forenede Nationer, at mere end halvdelen af verdens befolkning (4, 2 milliarder mennesker) nu bor i byområdet, og i 2041 vil dette tal stige til 6 milliarder mennesker .

byer er kendt for at spille mangefacetterede funktioner i alle samfund., De er kernen i teknologisk udvikling og økonomisk vækst i mange nationer, samtidig med at de tjener som grobund for fattigdom, ulighed, miljøfarer og smitsomme sygdomme . Når et stort antal mennesker samles i byer, opstår der mange problemer, især for de fattige. For eksempel, mange landlige migranter, der bosætter sig i et slumområde i byerne, bringer deres familier og deres husdyr—både kæledyr og husdyr—med sig., Denne tilstrømning af mennesker og dyr fører til sårbarhed for alle migranter over for cirkulerende overførbare sygdomme og potentialet til at etablere en bytransmissionscyklus. Yderligere, de fleste fattige i byerne bor i slumområder, der er ureguleret, har overbelastede forhold, er overfyldte, er placeret i nærheden af åbne kloakker, og begrænset til geografisk farlige områder såsom bjergskråninger, flodbredder, og vandbassiner udsat for jordskred, oversvømmelser, eller industrielle farer. Alle disse faktorer fører til spredning af smitsomme og ikke-smitsomme sygdomme, forurening, dårlig ernæring, vejtrafik og så videre ., De problemer, som de fattige står over for, spredes til andre byboere. Efterhånden som tendensen til urbanisering fortsætter, øges denne afsmitningseffekt og får en global dimension, efterhånden som flere og flere af verdens befolkninger påvirkes .nogle af de største sundhedsmæssige problemer som følge af urbanisering omfatter dårlig ernæring, forureningsrelaterede sundhedsforhold og smitsomme sygdomme, dårlige sanitære forhold og boligforhold og relaterede sundhedsforhold. Disse har direkte indflydelse på den individuelle livskvalitet, mens de belaster folkesundhedssystemer og ressourcer .,

urbanisering har en stor negativ indvirkning på de fattige befolkningers ernæringsmæssige sundhed. Fordi de har begrænsede økonomiske ressourcer, og udgifterne til mad er højere i byerne, mangler de fattige i byerne næringsrige diæter, og dette fører til sygdom, hvilket bidrager til tab af appetit og dårlig absorption af næringsstoffer blandt de berørte. Desuden, miljømæssige forurening bidrager også til underernæring; gade fødevarer er ofte tilberedt i uhygiejniske forhold, der fører til udbrud af fødevarebårne sygdomme (fx, botulisme, salmonellose, og shigellosis) ., Byboere lider også af overernæring og fedme, et voksende globalt folkesundhedsproblem. Fedme og andre livsstilsbetingelser bidrager til kroniske sygdomme (såsom kræft, diabetes og hjertesygdomme). Selvom fedme er mest almindelig blandt de velhavende, har internationale agenturer bemærket fremkomsten af øget vægt blandt middelklassen og fattige i de senere år .populationer i fattige lande, der lider af underernæring med proteinenergi, har øget modtagelighed for infektion gennem virkningen af mikronæringsstofmangel på immunsystemets udvikling og funktion ., Omkring 168 millioner børn under 5 år anslås at være underernærede, og 76% af disse børn bor i Asien . Samtidig er Verdenssundhedsorganisationen bekymret over, at der er en voksende pandemi af fedme i fattige lande, der fører til ikke-smitsomme sygdomme som diabetes, hjerte-kar-sygdomme, kræft, hypertension og slagtilfælde .

Fedme er forårsaget af øget kalorieindtag og nedsat fysisk aktivitet , noget historisk forbundet med rigdom., Imidlertid er folk i urbaniserede områder i udviklingslandene også nu sårbare over for fedme på grund af manglende fysisk plads, der hele tiden sidder på arbejdspladser og overdreven energiindtag og lave energiforbrug. I disse områder mangler ofte infrastruktur, herunder tilstrækkelig plads til rekreative aktiviteter. Desuden placerer store arbejdsgivere i udviklingslande, som i udviklede lande, ofte hovedkontorer i byhovedstæder, og arbejdet er i stigende grad stillesiddende ., En anden synder, der er forbundet med risikoen for at udvikle fedme, er ændringen i fødeindtagelse, der har ført til den såkaldte ernæringsovergang (øget forbruget af animalske fødevarer, sukker, fedt og olier, raffinerede korn og forarbejdede fødevarer) i byområder. For eksempel har diætmønstre i Kina ændret sig samtidig med urbanisering i de sidste 30 år, hvilket fører til øget fedme . I 2003 anslog Verdenssundhedsorganisationen, at mere end 300 millioner voksne blev ramt, størstedelen i udviklede og stærkt urbaniserede lande ., Siden da er forekomsten af fedme steget. For eksempel i Australien var omkring 28% af voksne overvægtige i 2014-2015 .

forurening er en anden vigtig bidragyder til dårligt helbred i bymiljøer. For eksempel anslog Verdenssundhedsorganisationen, at 6,5 millioner mennesker døde (11,6% af alle globale dødsfald) som følge af indendørs og udendørs luftforurening, og næsten 90% af luftforureningsrelaterede dødsfald forekom i lav-og mellemindkomstlande . Dårlig ernæring og forurening bidrager begge til en tredje stor udfordring for bybefolkningen: smitsomme sygdomme., De fattige lever i overbelastede forhold, nær åbne kloakker og stillestående vand og udsættes derfor konstant for usundt affald . Utilstrækkelig sanitet kan føre til overførsel af helminths og andre intestinale parasitter. Forurening (F.fra CO2-udledning) fra overbelastede byområder bidrager til lokale og globale klimaændringer og direkte sundhedsproblemer, såsom luftvejssygdomme, hjerte-kar-sygdomme og kræft for både rige og fattige.,

ud over overførsel fra menneske til menneske tjener dyr og insekter som effektive vektorer for sygdomme i bymiljøer og skelner ikke mellem de rige og de fattige. Udbredelsen og virkningen af smitsomme sygdomme i bymiljøer, såsom tuberkulose( TB), malaria, kolera, dengue og andre, er veletableret og af global bekymring.nationale og internationale forskere og politiske beslutningstagere har undersøgt forskellige strategier for at løse sådanne problemer, men problemerne forbliver. For eksempel har forskning i løsninger til megaciteter været i gang siden de tidlige 1990 ‘ ere ., Disse undersøgelser har konkluderet, at forurening, upålidelig elektricitet og ikke-fungerende infrastruktur er prioriterede initiativer; ikke desto mindre behandles luftforurening, vandkvalitet i byer, overbelastning, katastrofehåndteringsspørgsmål og infrastruktur ikke systematisk .

virkningen af indre bytransport på sundhed, såsom vejtrafik, fremstår som et alvorligt problem. Statistikker viser, at mindst 10 mennesker dør hver dag på jernbanerne i byen Mumbai, Indien ., Vietnam er et andet eksempel på et land, der har oplevet en bemærkelsesværdig stigning i trafikulykker . Forbedringer af landets infrastruktur har ikke været i stand til at imødekomme den stigende vækst i køretøjs-og menneskelig trafik på gaden. Vietnam har angiveligt en befolkning på 95 millioner og mere end 18 millioner motorcykler på sine Veje. En bevidst politik er nødvendig for at reducere ulykker .,selvom urbanisering er blevet et irreversibelt fænomen, har nogle hævdet, at for at løse byens problemer skal vi tackle de grundlæggende årsager til problemet, såsom at forbedre den socioøkonomiske situation for de fattige i byerne.

indtil forholdene i landdistrikterne forbedres, vil befolkningen fortsætte med at migrere til bymiljøer. I betragtning af de udfordringer, som udviklingen af landdistrikterne udgør, vil de grundlæggende årsager sandsynligvis ikke blive behandlet i den nærmeste fremtid., Derfor bør regeringer og udviklingsagenturer koncentrere sig om at tilpasse sig udfordringerne ved urbanisering, samtidig med at de søger at reducere uplanlagt urbanisering.,politikker og praksis, som bør overvejes, omfatter (i) politikker, der anser hele-af-liv, rejser, indarbejde tilgængelige beskæftigelse, fællesskab, deltagelse, mobilitet/migration og social omstilling, for at bryde med nedarvet fattigdom cykler; (ii) politikker, der vedrører bymiljøproblemer, sådan som planlagt byrum og afgifter på brugen af køretøjer på at reducere brug eller for at tilskynde til køretøjer, der bruger mindre brændstof samt tilskynde til brug af cykler, fodgængere og andre former for menneskelige transport; (iii) større kooperativ planlægning mellem landdistrikter og byområder til at forbedre fødevaresikkerhed (e.,g., tilskud til landmænd, der leverer lokalt producerede, uforarbejdede og lave mad til byområder); (iv) social beskyttelse og universal health coverage at reducere rigdom ulighed blandt byboere; herunder indførelse af programmer og tjenester, for sundhed, for eksempel ved oprettelse af primære sundhedsydelser, klinikker, tilgængelig og økonomisk overkommelig for alle, herunder dem, der bor i byernes slumkvarterer .

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *