Jim Thorpe, Pennsylvania (Dansk)

FoundingEdit

Central Railroad af New Jersey-Stationen, der nu er et visitors center

Jim Thorpe blev grundlagt i 1818 som Mauch Chunk /ˌmɔːk ˈtʃʌŋk/, et navn, der stammer fra udtrykket Mawsch Unk (Bjørn Sted) i det sprog de indfødte Hollænderne-Lenape Delaware folk: muligvis en reference til Bear Mountain, en udvidelse af Mauch Chunk Højderyg, der lignede en sovende bjørn, eller måske den oprindelige profil af den højderyg, som siden er blevet ændret kraftigt ved 220 års minedrift., Virksomheden byen blev grundlagt af Josiah Hvid, og hans to partnere, grundlæggerne af Lehigh Kul & Navigation Company (LC&N). Byen ville blive den nederste er endestation for en tyngdekraft jernbanen, Topmødet Bakke & Mauch Chunk Railroad, der ville bringe kul til lederen af LC&N Lehigh-Kanalen for omladning til sammenløbet af Delaware-Floden, 43 km (26.7 mi) downstream på Easton., Det ville hvorved skibet LC&N ‘ s kul til Philadelphia, Trenton, New York, og andre store byer i New Jersey og Delaware, og ved ocean til hele Øst-Kysten. Canal shipping blev til sidst erstattet af railroad shipping.

kulindustrien og LC&N canalEdit

byen voksede langsomt i dens første årti, så hurtigt omkring 1818 blev større, da det blev en antracit kul-shipping center. (Den anden store by med voksende kulminedrift i regionen var Scranton, med en befolkning på over 140,000.,) Mauch Chunk er på en Lehigh River westest side (højre bred) lejlighed, hvor Mahoning Creek kommer ind og er en biflod til Lehigh River. Flodens venstre bred fællesskab af Øst Mauch Chunk, der har flere af husene af moderne Jim Thorpe blev afviklet senere for at støtte kortvarig Beaver Creek Railroad, de miner, som affødte det, og tømmerindustrien., Det kom til større vækst, når Lehigh Valley Railroad i 1885 skubbet op i dalen ved floden east bank for at modsætte sig LC&N er effektiv transport monopol over regionen, som strækker sig ud over til nordvest Wilkes-Barre i Pittston ved Susquehanna-Floden/Pennsylvania Kanalen. (Se Lehigh og Sus Railroaduehanna Railroad, et datterselskab af LC&N.,er den Pennsylvania Canal Kommissionen glattede den måde, Lehigh Kul & Navigation bygget Lehigh og Susquehanna Railroad (L&S) fra Pittston til Ashley, bygning Ashley Fly tilbøjelig til jernbaner og forbundet, at med jernbane fra Mountain Top til White Haven på hovedet af canal ‘ s øverste værker—benævnt “Grand Lehigh-Kanalen”—som navigationer forkortet Lehigh Gorge (nu placeret i Lehigh Gorge State Park og vej, hvilket reducerer afstanden fra Philadelphia til Wilkes-Barre og Wyoming Valley kul indskud med over 100 miles (160 km)., Dette placerede Mauch Chunk i midten af en ne .us af transport i land, der er svært at rejse igennem. Når oversvømmelser udslettet mange af de øverste Lehigh-Kanalen fungerer i 1861, L&S Jernbanen blev forlænget gennem hullet til at fortrænge den-kanalen, og den såkaldte rutschebane-twisted bakke igennem Avoca, med de forbedrede motorer, af den dag, der er aktiveret to-vejs damplokomotiv trækkraft og trafik på trods af de stejle stigninger., Ejer LC&N Virksomhedens hovedkvarter, som blev bygget på tværs af gaden i Mauch Chunk fra L&S Railroad stilfulde mursten passenger station, der snart boarding af passagerer på tog fra New York og Philadelphia til Buffalo. Central Railroad of ne.Jersey overtog til sidst L&s og stationen. Lehigh Valley Railroad ankom på flodens østbred ved East Mauch Chunk i 1855.,,

store historiske begivenhederrediger

Mauch Chunk var placeringen af en af forsøgene med Molly Maguires i 1876, hvilket resulterede i hængning af fire mænd fundet skyldige i mord. Befolkningen i bydelen i 1900 var 4.020; i 1910 var det 3.952.,

Jim Thorpe ‘s grav

Efter 1953 død berømt atlet og Ol-medalje vinder Jim Thorpe, Thorpe’ s enke og tredje kone, Patricia, var utålmodig, når der efter fem måneder, den planlagte memorial i Shawnee, Oklahoma var endnu ikke til at skaffe $100,000 at ære ham. Byens borgere havde betalt for hende, en Thorpe-søn og Jims krop, der skulle sendes fra Californien, betalt og arrangeret begravelsestjenesten i St. Benedicts katolske kirke og betalt for mausoleumsomkostningerne på Fairvie.Cemetery. Så Gov., Johnston Murray nedlagde veto mod et lovforslag, der ville bidrage med midler til opførelsen af mindesmærket i Athletic Park. September. 1st Fru Thorpe, siger hun frygtede Jim ville blive begravet i en Pottemager felt, afsendt kroppen til Tulsa, hvor hun sagde handelskammeret skulle bygge en ordentlig mindesmærke, som ikke var sandt. Da hun hørte, at byerne Mauch Chunk og East Mauch Chunk desperat forsøgte at tiltrække forretning, indgik hun en aftale med civile embedsmænd. Ifølge Jim Thorpe søn, Jack, Patricia var motiveret af penge i at søge handlen.,

Omdøbning til Jim ThorpeEdit

De to cross-river bydele fusionerede i 1954 og omdøbt den nye kommune Jim Thorpe i hans ære, så der opnås atletens fortsat fra hans hustru og rejst et monument til Oklahoma indfødte, som begyndte sin sportskarriere 100 miles (161 km) sydvest, som en studerende på Carlisle Indian Industrielle Skole i Carlisle, Pennsylvania. Monumentstedet indeholder hans grav, to statuer af ham i atletiske poser, og historiske markører, der beskriver hans livshistorie., Graven hviler på jordhøje fra Thorpes oprindelige Oklahoma og fra Det Olympiske Stadion i Stockholm, hvor han vandt sine olympiske medaljer.

Visning af Mauch Chunk i 1869

På juni 24, 2010, en af Jim Thorpe ‘ s sønner, Jack Thorpe, sagsøges byen for sin fars fortsat, med henvisning til den indianske Grave Beskyttelse og Hjemtransport Handling, som er designet til at returnere Native American artefakter til deres tribal hjemlande., Den 11. februar 2011 fastslog dommer Richard Caputo, at Jack Thorpe ikke kunne få nogen monetær pris eller noget beløb for advokatsalærer i retssagen, og at for retssagen om at fortsætte andre medlemmer af Thorpe-familien og Sac og Fo.Nation skulle slutte sig til ham som sagsøgere. Før Jack Thorpe kunne reagere på afgørelsen, døde han i en alder af 73 den 22.februar 2011. På grund af hans død fik hans repræsentanter mere tid til at reagere på afgørelsen., Den 2. maj 2011 sluttede Williamilliam og Richard Thorpe, Jim Thorpes resterende sønner og Sac & fo.Nation of Oklahoma retssagen, så den kunne fortsætte. Den 19. April 2013 regerede forbundsdommer Richard Caputo til fordel for Williamilliam og Richard Thorpe og fastslog, at bydelen udgør et museum i henhold til loven. Denne afgørelse blev vendt af De Forenede Staters appelret for det tredje kredsløb den 23. oktober 2014. Den amerikanske højesteret nægtede at høre deres appel den 5. oktober 2015 og forsikrede, at Jim Thorpes rester vil forblive i Carbon County.,

1915 postkort, der viser, a bird ‘ s eye view af fællesskabets

ArchitectureEdit

historie af 1880’erne Mauch Chunk til udtryk i arkitekturen, der gør op med de mange 19th århundrede stilarter. En tidligere beboer og arkitekturhistoriker, Hans Egli, bemærkede det store udvalg af stilarter: føderalistisk, græsk genoplivning, andet imperium, romansk genoplivning, dronning Anne og Richardsonian romansk. De fleste af disse arkitektoniske eksempler forblev beskyttet og intakt under aluminium eller vinyl sidespor, der siden er blevet fjernet., Denise Scott bro .n og Robert Venturi, berømte Philadelphia arkitekter, gennemførte en lidt kendt planlægningsundersøgelse i 1970 ‘ erne, der forsøgte at forstå dynamikken i Historik og turisme, forestillinger, der er kommet til deres ret i nutiden. Mens Venturi ‘ s planlægningsundersøgelse var unik på det tidspunkt, er det siden blevet en kritisk faktor i Jim Thorpes rebound som et fungerende og økonomisk stabilt samfund. Jim Thorpe turisme er baseret på sin vintage arkitektur, og rekreation såsom vandreture, paintball og whitehite waterater rafting.,

Historic site bevarelse og moderne useEdit

Carbon County Del af Lehigh-Kanalen, Gamle Mauch Chunk Historiske Kvarter, Mauch Chunk Rutschebane Jernbane, Asa Packer Palæ, Harry Packer Palæ, Carbon County Jail, Central Railroad af New Jersey-Stationen og St. Mark ‘ s Episcopal Church er opført på National Register of Historic Places. Den tidligere Central Railroad of ne.Jersey railroad linje gennem Lehigh gorge og gennem Jim Thorpe drives nu som en sommer turist jernbane ved at læse Blue Mountain & Northern Railroad., Den tidligere ne.York City til Buffalo Lehigh Valley Railroad over floden er en nutidig meget aktiv fragttransportbane, der drives af Norfolk Southern.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *