Hvor mange aksler har en bil?

Hvis du nogensinde har kørt på en vejafgift, vil du vide, at biler er kategoriseret efter hvor mange aksler de har, og måske begyndte du at tænke på, hvorfor køretøjer klassificeres som denne.

Vi ved alle, at en bil med fire hjul anses for at have to aksler, men er det virkelig sandt? Har moderne biler to aksler? Eller har de overhovedet nogen aksler? For alle, der nogensinde har spekuleret på dette, her besvarer vi spørgsmålet, Hvor mange aksler har en bil?

relateret til dette emne er begrebet “forskelle”., Hvis du gerne vil se en klassisk forklaring på, hvordan differentialer fungerer, kan du tjekke denne informative og meget interessante video fra 1930 ‘ erne.

Hvad er en aksel?

lad os starte lige i begyndelsen. Hvad er en aksel?

kort sagt er en aksel den aksel, der forbinder et par hjul på hver side af et køretøj. Hjulene er fastgjort til hver ende og roterer på den aksel.

så hvorfor komplikationen?en del af grunden til, at det er vanskeligt at sige, hvor mange aksler en bil har, skyldes den måde, hvorpå køretøjer har udviklet sig gennem årene.,

Hvis vi træder tilbage i fortiden, er tingene lidt lettere. Fra tiden før biler endda eksisterede, da folk kørte rundt i hestevogne lige indtil 1930 ‘ ernes biler, var stort set ethvert par hjul på næsten ethvert køretøj sandsynligvis forbundet med en aksel.

den klassiske aksel var den perfekte løsning, der gjorde det muligt for hjulene at dreje, samtidig med at de understøttede køretøjets vægt og dets last.

dette betyder, at for ethvert køretøj indtil det tidspunkt havde hvert par hjul en aksel – så vi kan sige, at praktisk talt hver firehjulet bil havde to aksler.,

Udvikling fra 1930’erne på

Men, tingene begyndte at ændre sig fra omkring 1930’erne med opfindelsen af uafhængige forreste hjulophæng.

på det tidspunkt var biler baghjulstræk, hvilket betød, at baghjulene skulle fastgøres til en aksel. Fra 1930 ‘ erne begyndte forhjulene imidlertid at monteres separat for at muliggøre inkorporering af uafhængig ophæng i hvert hjul.dette betød, at den traditionelle aksel forsvandt til fordel for hjul monteret på stivere med støddæmpere.,

Den næste udvikling var, da biler begyndte at skifte fra at være baghjulstræk til forhjulstræk.

da baghjulene ikke længere skubbede bilen, behøvede de ikke længere at være fastgjort til en traditionel aksel – så gradvist begyndte uafhængig baghjulsophæng at vises, og bagakslen blev også forældet.

Dette er en temmelig forenklet redegørelse for udviklingen af bilteknologi fra omkring 1930 ‘ erne, men det viser, hvordan hjulene blev monteret ændret – og det er vigtigt at forstå dette, når man taler om antallet af aksler på moderne biler.,

Definere aksel – en anden komplikation

Der er en anden komplikation er vi nødt til at nævne, før vi begynder at tale om, hvor mange aksler, og det er spørgsmålet om definitioner – fordi ikke alle, der definerer en aksel på samme måde. Her er nogle af mulighederne.

ordet “aksel” bruges mest korrekt til at henvise til selve akslen. Imidlertid, nogle mennesker bruger ordet mere løst til at henvise til hele akselenheden, inklusive akselhuset.,

en anden brug af ordet refererer simpelthen til ethvert par modstående hjul, uanset om de faktisk er forbundet med en aksel.

et godt eksempel på dette er på betalingsveje, som vi nævnte i begyndelsen, hvor køretøjer er kategoriseret efter antallet af “aksler”, de har – selvom hjulene ikke er teknisk forbundet med en aksel.

alt dette er noget at huske på, når man overvejer, hvor mange aksler en bil har.

så…hvor mange aksler på biler?,

da vi ikke længere bor i 1930 ‘ erne, er det ikke muligt blot at se på en bil og fortælle antallet af aksler, det har ved at tælle hjulene – det er nu lidt mere komplekst, og svaret afhænger stort set af, hvad du betragter en aksel som.

Hvis vi taler om en solid akselaksel, har moderne biler, hvad enten det er forhjulstræk eller baghjulstræk, teknisk set ingen aksler. I stedet har de en “delt drivaksel”, i det væsentlige en slags “aksel” for hvert hjul.,

dette betyder, at afhængigt af hvilken definition af “Aksel” du bruger, kan vi sige, at moderne biler har fire aksler eller slet ingen aksler.

hvad med lastbiler?

på lastbiler er tingene lidt mere komplicerede.da lastbiler er større køretøjer, der også har brug for meget mere vægtbærende evne end vejbiler, er det gamle solid-aksel design bevaret. Dette skyldes, at det kan bære meget mere vægt end de konfigurationer, der findes på moderne vejbiler.,

meget generelt har moderne mellemstore lastbiler stadig en solid foraksel ligesom i gamle dage. På bagsiden vil de ofte have hjul, der er monteret på samme måde som hjulene på en bil.

dette betyder, at afhængigt af din definition kan du sige, at de har en aksel (den ene ægte aksel foran) eller tre (hvis du tæller de to bagpå).

drivaksler og døde aksler

en anden sondring at bemærke er mellem drivaksler og døde aksler. Drivaksler er dem, der er forbundet til motoren for at drive køretøjet.,

døde aksler er imidlertid en slags “fritflydende” ikke-kraftfuld aksel. Dette er ekstra aksler, der undertiden er indbygget i lastbiler, der er lavet til at transportere tungere belastninger for at øge køretøjets vægtbærende kapacitet.døde aksler kan betragtes som ægte aksler, da de er faste aksler, der forbinder begge hjul i et par.

mange mulige svar

Som vi har set, er der mange mulige svar på dette spørgsmål, og det afhænger stort set af din definition af Aksel., Hvis du taler om en gammeldags enkeltakselaksel, er det enkle svar, at moderne biler ikke længere har aksler-selvom nogle lastbiler stadig har dem.

0 Aktier

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *